（）是将JRJC1-70/240型二元继电器电磁系统的能量转换为机械能的关键部件。
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JRJC1-70/240型二元继电器的理想相位角可按电压-电压方式测试，此时轨道电压相位滞后于局部电压相位（）。
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二元二位继电器的复示继电器采用的是（）型继电器。
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JRJC1-70/240型二元继电器的局部线圈恒通入一个25Hz、110V的交流电，轨道线圈上加不大于（）的交流电时，翼板吸起。
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东风11型机车通风系统是利用（）迫使气流通过电机及电器，带走它们在负载工作时由于电磁和机械损耗而产生的热量。
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JRJC1-70/240型二元继电器动、静接点触点均是（），熄弧能力强。
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JZSJC型继电器电磁系统由铁芯、轭铁、线圈、短路环、衔铁、衔铁架、锁片、反力弹簧、调整螺钉组成。
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JZ-7型空气制动机风源系统的调压器是将（）内的空气压力信号转换成为电器信号。
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JPXC-1000型继电器电磁系统的线圈是（）使用。
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早期的EQ1090型汽车起动系统由（）型电磁开关强制啮合式起动机、（）继电器和（）组成。
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JZSJC型继电器电磁系统由哪几部分组成？
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在电动型主机遥控系统的换向电路中，正、倒车电磁阀驱动电路分别并接一个正、倒车继电器的作用是（）。
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JRJC1——72/240型二元二位继电器的组成（）
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JRJC1—70/240型继电器由（）组成。
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JCRC-24.7K/7.5K型二元差动继电器有（）。
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电动型主机遥控系统中，当车钟从正车扳到倒车位置时，正车电磁阀25D，倒车电磁阀25C和停车继电器STO的工作程序是（）。
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交流二元二位继电器的“二元”是指两个互相独立又互相作用的交变电磁系统，二元是指有（）两种状态。
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电磁型继电器，线圈和铁芯构成的磁系统是（）机构。
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JRJC1-70/240型二元继电器的翼片（）安装有重锤螺母。
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空气阻尼式时间继电器电磁机构为直动式双E形铁芯,触头系统借用LX5型微动开关,延时机构采用气囊式阻尼器。
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JRJC1-70/240继电器的轨道电压相位滞后于局部电压相位为（)。
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地铁使用的交流二元二位轨道继电器，二元指有两个互相独立又互相作用的交变电磁系统，它的特定频率不正确的（）赫兹
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GL型系统感应过电流继电器，既具有反时限特性的感应型元件，又有电磁速断元件（）
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电磁型继电器，线圈和铁芯构成磁系统的 机构（）
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JRJC1£70£¯240型交流二元继电器用于（)相敏轨道电路。