地铁车站行车备品柜应摆放在（）。
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按照南京地铁《行车事故管理规则》，发生强开门事件为事苗，但可根据事件发生地点分为一级在区间、二级在车站。
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车站值班员、车场调度、司机D.车站站长、行车调度、车队长147.单节地铁列车广播系统有（）个LCD动态地图。
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《动车组列车服务质量规范》服务备品齐全，干净整洁，定位摆放。布制、易耗备品备用充足，保证使用。布制备品按附录规定的时间使用和换洗，（）标志。
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深圳地铁时钟系统在车站控制室内设置了（），提供行车人员标准时间。
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车站行车有关人员交接班时行车备品的数量应按（）规定进行交接。
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按照南京地铁《行车事故管理规则》，发生强开门事件为险性事故，但可根据事件发生地点分为一级在区间、二级在车站。
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车站发生突发事件时，行车值班员应及时向（）、（）、（）、（）及地铁公安分局派出所报告。
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车站在进行背景音乐广播时，每天（），（），行车值班员应在车站自动广播系统中设置并循环播放南京地铁早晚高峰功能性背景音乐。
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宿营车备品摆放定位，卧具、挂帘干净整齐，（）使用铺位固定。
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专用线是在区间或站（段）接轨，通向地铁以外单位的线路，且该线路未设有车站。地铁的专用线均为单线双向行车制。
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车站是地铁运输工作基层单位，是供乘客乘降列车的处所。大量的行车、客运设备均设在车站，除办理客运业务外，还办理列车到发及调车等行车作业。也是地铁内部各工种进行各项作业的汇合点。
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以下为地铁1号线某一段线路图，你是文殊院站值班员，此时接行调通知采用电话闭塞法组织行车，请回答下列问题.（文殊院车站代码为24）接到行调采用电话闭塞法组织行车的通知后，应该做好哪些准备工作
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在主变电所、车站、地铁大厦、控制中心楼等范围内进行的影响正线行车或正线接触网停送电的施工属于A3类施工。（)
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成都地铁试运营或运营服务的正线、车辆段（停车场）线、辅助线等行车及附属区域和车站、车辆段（停车场）、OCC、主变电所等生产设备设施及管理区域叫做运营线。
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作业指导书备品定位标准中清洁桶摆放标准软硬卧清洁桶统一放置在（)最后一格铺下（残障车放置在18号铺下)。
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车站全体人员要爱护行车备品，妥善进行保管。个人使用备品由个人负责，公用备品由当班使用人员负责。交接班时，各项备品按（）的原则认真清点检查，并按规定签字交接
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当地铁设备发生变化（如广告灯箱松脱、轨顶风口松脱、列车悬挂物脱落等）造成侵限时，车站及时报行调和值班主任助理，值班站长到现场确认，详细说明设备的具体位置、是否影响行车安全（）
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车站控制室设立钥匙柜/门禁卡专用盒，并按标准制作相关标签，对各类钥匙/门禁卡应进行分区/分类管理，行车值班员保管的钥匙应按区域、房间统一摆放在钥匙柜内，相同区域钥匙用同一种颜色钥匙牌，严禁将钥匙随意放在其他区域，门禁卡集中放置在（）中。
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《普速餐车长岗位作业指导书》规定，终到站作业需擦抹台面，扫拖地面，整理窗帘、座位套，清洗和擦抹花瓶、牙签盅等备品，并按规定集中摆放在（）
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地铁车站的生产区域和设备用房内不准停放车辆等杂物，电动自行车蓄电池（电瓶)可在有人值守的房间内充电。（)
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应急告示发布时机：地铁高峰期行车延误5分钟以上、其余峰期行车延误10分钟以上;车站疏散或封闭;运营中断。（)
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车站配备的铁马，在闲置时原则上存放于设备区或备品库内，不能摆放于公共区，对客流的正常通行造成干扰（）
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摆放备品时，对于有防尘要求的部件，需落实遮尘措施（）
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调度总部接报车站公共区结构被钻穿信息立即安排人员现场查看，立即通报行车调度、地铁保护办公室、集团运营中心、地铁公安指挥中心、通知生产调度调集专业应急救援抢险队前往现场（）
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