6502电气集中车站向非到发线或无联锁的线路上接车时，应采用（）将全咽喉的联锁道岔统通锁闭。
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单线集中联锁车站，确定下行到发线有效长时，一端为下行出站信号机，另一端为（）。
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6502电气集中车站到发线中间设有中间道岔（简称中岔或腰岔），接车时，列车未压上中岔停车后，中岔需经（）才能解锁。
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6502型电气集中车站，到发线发车进路采取人工解锁时，需延时（）后即可解锁。
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6502电气集中车站应采用总锁闭引导方式接车的情况是（）。
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6502型电气集中车站接车进路上道岔失去表示或向无联锁的线路上接车时，应按下本咽喉（）按钮，再按下该进站信号机的引导按钮，开放引导信号接车。
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6502型电气集中，到发线有机车车辆占用，但轨道电路红光带不亮时，半自动闭塞发出列车的行车凭证是（）。
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车站到发线轨道电路故障接车时，应由（）确认接车线路空闲。
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6502电气集中电路，在办理进路式引导接车时，第9网路线上的QJJ和GJJ一直在吸起状态。
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下列不属于6502电气集中车站联锁试验的项目是（）。
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6502电气集中车站接车进路设有延续进路时，列车全部进入接车线（）后，延续进路自动解锁。
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向非固定的到发线接车，在确认进路正确后，可以使用（）接车。
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在（）和向非到发线接车时采用全咽喉锁闭方式引导接车。
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6502电气集中车站到发线上临时停留公务车时，该线两端道岔应扳向不能进入该线的位置，并在控制台上进行锁闭。
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单线3股道6502型电气集中车站，办理上行1道接车，其操作是按下（）。
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在车站未设出站信号机的非到发线发车时，半自动闭塞区段行车凭证为（）。
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6502电气集中车站不能采用进路锁闭引导方式接车的情况是（）。
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非集中联锁车站到发线上的道岔应有道岔表示器，显示（）灯光，表示道岔开通直向。
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6502型电气集中车站，调车进路和到发线发车进路采取人工解锁时，需延时（）后即可解锁。
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（）以外的列车在非到发线上接车或发车的调度命令准许列车调度员或车站值班员使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达。
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6502型电气集中车站，向非到发线上接车，应采用（）。
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双线通过式集中联锁车站，确定下行到发线（单进路）有效长时，一端为下行出站信号机，另一端为（）。
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单线3股道6502型电气集中车站，办理下行1道接车，其操作是按下（)。
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6502电气集中车站向无联锁线路上接车时，应按下本咽喉引导总锁闭按钮，在按下该进站信号机的引导按钮，开放引导信号接车。（）此题为判断题(对，错)。
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单线3股道6502型电气集中车站，办理上行E道接车，应按下的按钮是（)。
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