中间区段,时间常数区段 intermediate range time constant range
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区间直线区段中间柱的外缘应倾斜，内缘垂直。
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单线半自动闭塞区段，某中间站只有2条到发线（包括正线在内）时，同一时间内车站允许列车的会车方式是（）。
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单线半自动区段，旅客列车在中间站越行货物列车时，货物列车在该站最少停留时间为（）。
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车站按业务性质分为编组站、区段站、中间站。
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相对方向两列车在单线半自动闭塞区段中间站交会时，在一个车站发生的车站间隔时间是（）。
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机车技术速度是指机车牵引列车在区段内（不计入中间站停留时间）平均每小时走行的公里。
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半自动闭塞区段列车在中间站待避的停留时间最小是相邻两区间运行时分与两个连发间隔时间之和。
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旅客列车在区段内运行，不包括在沿途中间站停站时间在内的平均速度是旅客列车的（）。
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单线半自动闭塞区段，旅客列车在中间站越行货物列车时，货物列车在该站最少停留的时间为（）。
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向有中间出岔的股道上接车，列车全部驶入股道，但未进入中间道岔区段，中间道岔延时30秒解锁，列车停在中间道岔区段上时，中岔不能正常解锁。
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在区段内设有配线的中间分界点称为（）。
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区段列车是指在技术站编组，运行于两相邻技术站之间在区段内的中间站不进行（）的列车。
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列车在区段内运行，不包括中间站停站时间，但包括起停车附加时间在内的平均速度称为列车（）。
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对应中间道岔和中间道岔区段，应选用（）组合和（）组合。
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车站按（）可分为编组站、区段站、中间站。
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列车机车在区段内（包括中间站停留时间）平均每小时走行的公里，称为机车（）。
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车站按（）分为编组站、区段站、中间站。
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机车技术速度是指机车牵引列车在区段内(不计入中间站停留时间)平均每小时走行的公里。
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铁路车站可以分为中间站、区段站、( )以及货运站。
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列车在区段内运行，不包括中间站停站时间，但包括起停车附加时间在内的平均速度称为列车（)。
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"铺画摘挂列车运行线时，在区段内，某几个较大的中间站预留出较长的停留时间，日常执行时， 由调度员根据实际作业需要分给几个临近的中间站使用，这种铺画方法称为（）
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（）是货物列车在区段内运行（包括在各中间站停留时间在内），平均每小时走行的公里数
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1、列车在区段内运行，不包括中间站停站时间及加减速附加时分在内的平均速度称为（）。
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当轨道区段中间显示粉色状态说明处于预复位状态（）
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