安装防抱死制动装置（ABS）的机动车制动时，制动距离会大大缩短，因此不必保持安全车距。

相似题目

• 制动防抱死装置系统（ABS），可以有效防止（）时车轮抱死，并最大限度的发挥制动器的效能。

  A . 间歇制动 B . 持续制动 C . 缓踏制动踏板 D . 紧急制动

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• 安装防抱死制动装置（ABS）的机动车紧急制动时，可用力踏制动踏板。

  A . 正确 B . 错误

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• ABS防抱死制动系统，因其防止车轮抱死，所以其制动距离会比普通制动距离大。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 安装防抱死制动装置（ABS）的机动车制动时，制动距离会大大缩短。

  A . 正确 B . 错误

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• ABS制动防抱死装置制动时使得车轮既滚又滑且滑移率控制在（）状态

  A . A、10～15% B . B、10～20% C . C、10～25% D . D、15～25%

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• ABS制动防抱死装置是由（）、（）及（）等三部分构成的。

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• 具有制动防抱死装置（ABs）的液压制动系在检修通往轮缸的管路时应先对管路（）。

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• ABS制动防抱死系统，因其限制车抡抱死，所以其制动距离比普通制动距离大。（）

  A . 正确 B . 错误

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• ABS制动防抱死装置制动时既滚又滑，以滑为主，滑移率控制在（）的状态

  A . A、10%～15% B . B、10%～20% C . C、10%～25% D . D、15%～25%

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• 未安装制动防抱死装置（ABS）的车辆，驾驶人发现汽车偏离方向时，应立即松开制动踏板，待方向得到控制后再踏制动踏板。

  A . 正确 B . 错误

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• ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滑又滚但以滚为主，滑移率控制在（）的状态

  A . A、10～25% B . B、10～15% C . C、20～30% D . D、10～35%

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• ABS的功用是防止汽车制动时车轮抱死的装置，并把车轮的（）保持在最佳范围内。

  A . 磨损 B . 滑移率 C . 气压 D . 动力性

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• 装置有ABS制动防抱死控制系统的车辆，当驾驶员轻踩制动踏板时，下列说法中正确的是（）.

  A . ABS的进油电磁阀均正常通电 B . 回油泵通电运作 C . 各轮速传感器均不工作 D . ABS系统不运作

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• 安装防抱死制动装置（ABS）的车辆制动时，制动距离没有变化。

  A . 正确 B . 错误

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• 带有制动防抱死系统（ABS）的车辆紧急制动时制动踏板振颤，说明ABS系统工作失常。

  A . 正确 B . 错误

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• 装有ABS制动防抱死装置的汽车，当ABS失去作用时（）。

  A . A、制动系统仍然能继续工作 B . B、制动系统完全失效 C . C、制动时车轮总不会抱死 D . D、无任何影响

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• ABS制动防抱死装置制动时使车轮即滚动又滑动以滚为主，滑移率控制在（）的状态。

  A . A、10%～25% B . B、10%～15% C . C、20%～30% D . D、10%～15%

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• 汽车制动防抱死装置（ABS）的基本功能就是可感知（）并相应调节制动器制动力矩的大小，避免出现车轮的抱死现象，因而是一个（）系统。

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• ABS装置，可以使汽车制动时保持（）滑移率，而不抱死，获得最佳的制动效果。

  A . 100% B . 50% C . 20％一30% D . 10％一20%

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• 装有ABS电子防抱装置的车辆，紧急制动时压力波动式的调整，每秒钟可进行（）次。

  A . 2～8 B . 4～10 C . 6～12 D . 8～14

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• ABS防抱死制动系统，因其限制车轮抱死，所以其制动距离会比普通制动距离大。（ ）

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• ABS有一项非常重要的功能为缩短制动距离，在任何状况下ABS防抱死系统都能够缩短制动距离。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 安装防抱死制动装置（ABS）的机动车紧急制动时，可用力踩制动踏板（）

  是 否

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