安装防抱死制动装置(ABS)的车辆制动时,制动距离没有变化。
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制动防抱死系统(ABS)的主要功用是防止车辆紧急制动时出现轮胎打滑。
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未安装制动防抱死装置的车辆,在冰雪、湿滑路面或者比较光滑的路面上制动时,要()制动踏板。
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制动防抱死装置系统(ABS),可以有效防止()时车轮抱死,并最大限度的发挥制动器的效能。
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安装防抱死制动装置(ABS)的机动车紧急制动时,可用力踏制动踏板。
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ABS防抱死制动系统,因其防止车轮抱死,所以其制动距离会比普通制动距离大。()
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安装防抱死制动装置(ABS)的机动车制动时,制动距离会大大缩短。
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ABS制动防抱死装置制动时使得车轮既滚又滑且滑移率控制在()状态
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安装防抱死制动装置(ABS)的机动车制动时,制动距离会大大缩短,因此不必保持安全车距。
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具有制动防抱死装置(ABs)的液压制动系在检修通往轮缸的管路时应先对管路()。
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ABS制动防抱死系统,因其限制车抡抱死,所以其制动距离比普通制动距离大。()
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ABS制动防抱死装置制动时既滚又滑,以滑为主,滑移率控制在()的状态
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未安装制动防抱死装置(ABS)的车辆,驾驶人发现汽车偏离方向时,应立即松开制动踏板,待方向得到控制后再踏制动踏板。
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带有制动防抱死系统(ABS)的车辆,紧急制动时应当采取“间歇式”制动方式。
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ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滑又滚但以滚为主,滑移率控制在()的状态
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装置有ABS制动防抱死控制系统的车辆,当驾驶员轻踩制动踏板时,下列说法中正确的是().
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带有制动防抱死系统(ABS)的车辆紧急制动时制动踏板振颤,说明ABS系统工作失常。
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装有ABS制动防抱死装置的汽车,当ABS失去作用时()。
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ABS制动防抱死装置制动时使车轮即滚动又滑动以滚为主,滑移率控制在()的状态。
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ABS装置,可以使汽车制动时保持()滑移率,而不抱死,获得最佳的制动效果。
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装有ABS电子防抱装置的车辆,紧急制动时压力波动式的调整,每秒钟可进行()次。
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ABS防抱死制动系统,因其限制车轮抱死,所以其制动距离会比普通制动距离大。( )
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安装防抱死制动装置(ABS)的机动车紧急制动时,可用力踩制动踏板()
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