对拟供质量为5700千克的飞机使用的道面承载强度必须报告的资料为：（）.
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最大起飞重量超过（）千克或批准旅客座位数超过（）的涡轮动力飞机必须安装机载防撞系统（ACASII）。
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道面等级序号（PCN）是用来表示道面不受限制运行的承载强度。北京/首都机场36号右跑道PCN值为108/F/C/W/T，表明该道面为非刚性道面，道基强度等级为（），没有轮胎压力限制，其PCN值是经技术评估确定的。
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具体的道面PCN值一般是：（）.
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某飞机能否在给定的道面上起降的条件为：（）.
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中等强度土基上的刚性道面，无胎压限制，用技术评定法确定的道面等级序号为70，则报告为：（）.
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飞机滑跑中使用刹车时，机轮轮胎与道面之间摩擦力的变化规律是（）
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进行非货币性资产交换时，对拟换入的已使用（）年以上的以及其他存在潜在质量问题的房产应进行质量鉴定，只有鉴定结论为“完好房屋”和“基本完好房屋”以及其他同等级的项目方可列入选择范围。
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机器人手爪在不同位置分别能承受最大质量为1、2、3、4千克，其承载能力不超过（）
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停止道是在可用起飞滑跑距离末端以外地面上一块划定的经过整备的长方形地区，使其适合于（）能在其上停住。拟供夜间使用的停止道必须设置停止道灯。
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对拟换入的已使用15年以上的以及其他存在潜在质量问题的房产应进行质量鉴定，鉴定结论为（）以及其他同等级的项目可列入选择范围。
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超出起飞跑道的，能支撑飞机用于中断起飞期间飞机减速的那个道面称作（）。
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SI基本*单位为：长度（米）质量（千克）时间（秒）电流（安）热力学温度（开）物质的量（摩尔）发光强度（坎）7个单位。
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民用机场的道面可按道面的()分类。
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（）应当确保跑道、滑行道和机坪的道面、升降带及跑道端安全地区、围界、巡场路和排水设施等始终处于适用状态。
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在提供原始资料的分工中，设计机场的仪表和目视进近程序所需的道面资料，由（）向航行情报部门提供。
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新建粉磨站在投产前必须对拟选用的（）、（）、（）根据生产的水泥品种及强度等级进行（），通过试验水泥的物理性能，（）原材料。
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机场道面在其使用年限内，受轮载和气候等因素长期、反复的作用，道面结构的整体或某一组成部分会逐渐出现疲劳损坏和塑性变形累积，这是由于()不足造成的道面损坏。
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SI基本单位为：长度（米）、质量（千克）、时间（秒）、电流（安[培]）、热力学温度（开[尔文]）、物质的量（摩[尔]）、发光强度（坎[德拉]）7个单位。
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在低强度土基上的性质类似柔性道面的组合道面，最大允许胎压为1.0MPa，用经验评定法确定的道面等级序号为50，则应报告为：（）.
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机场道面承受着飞机的机轮荷载、高温高速喷气流作用外，还受（）等自然因素的作用，这就要求机场道面必须具有良好的使用性能。
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飞机设计师经常以“为减少每一千克重量而奋斗”作为最小质量要求。
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飞机在跑道头上空时所设置的面内没有障碍物穿过此面，并且当计算涡轮动力运输类飞机的起飞性能时考虑在内的道面名称为（）
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担任下列航空器的机长必须持有适合该航空器的型别等级①审定为最大起飞全重在5700千克以上的航空器，轻于空气航空器除外；②涡轮喷气动力飞机；③直升机（）
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在跑道、滑行道或其附近区域进行不停航施工，施工车辆、人员需要通过正在对航空器开放使用的道面
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