在液控自动变速器中，速控阀根据（）产生油压，向（）输出车速信号，控制换档运作。
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运行过程中调速器因故必须进行自动运行向油压手动运行切换时，应（）。
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通过对自动变速器的主油压测试，可判断多种故障产生的原因，但不能检测（）。
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甲技师说：速控换挡油压（pv）的高低直接影响着自动变速器换挡的时刻。乙技师说：“pv高使换挡车速滞后，pv低使换挡车速提前。你认为（）正确。
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自动变速器液控系统使用油封（）材料制成。
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自动变速器的液控系统中，副调压阀的作用是（）。
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速控油压高，使换挡车速（）；速控油压低，则使换挡车速（）。
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自动变速器的换挡电磁阀。油压电磁阀可将自动变速器电控单元发出的控制信号转变为（），阀板中的各个控制阀根据这些控制信号，控制换挡执行机构动作，从而实现自动换挡。
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速控阀根据（）产生油压向（）输出油压信号，控制升档或降档。
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在自动变速器的液控系统中，储压器的作用是预先储备一定油压，以补足换档时系统油压的不足。（）
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在自动变速器的油泵中，工作时产生油液泄漏是与输出油压有关的。（）
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速控阀在汽车低速和高速行使时有不同的工作特性。（）
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老液控自动变速器有节气门拉索，电控自动变速器无节气门拉索。（）
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在液控液动自动变速器中，参数调节部分主要有（）及（）。
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分别说出高压安全阀、双向锁、液控阀、倒装千斤等元件在支架中的安装位置在哪里？
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在液控自动变速器中，强制降档滑阀的动作是通过（）来操作的。
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液控阀体组件的作用是根据（）和（）来控制自动变速器的换档。
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电控自动变速器中，ECU根据（），控制发往油压电磁阀的脉冲信号的占空比，以改变油压电磁阀排油孔的开度，调节主油路油压。
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对于全液控自动变速器来说，液压控制系统将发动机的负荷（节气门开度）和车速信号转换为不同的油压，并由此确定换档时刻，并进行换档的控制。（）
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在液控自动变速器中，自动换档是根据（）油压和（）油压控制换档阀来进行的。
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所有的档升档都被提前。甲说：是节气门拉索调整过紧造成的。乙说：速控阀输出油压过高造成的。（）
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自动变速器的速控阀由节气门拉线控制，用来产生与节气门开度相对应的节气门油压。（)
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所有的档升档都被提前。甲说：是节气门拉索调整过松造成的。乙说：速控阀输出油压过低造成的。（)。
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甲技师说：速控换挡油压（Pv）的高低直接影响着自动变速器换挡的时刻。乙技师说：Pv高使换挡车速滞后，Pv低使换挡车速提前。你认为（）正确
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液控自动变速器升挡和降挡完全由节气门阀产生的节气门油压和调速器产生的调速器油压的大小来控制。（)