罐车下卸式排油管、()及盖无脱落
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铁路槽车(液化气)的卸车一般为下卸式,且必须设装卸栈桥。
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黏油罐车下卸阀需进行气密性试验,手把置于45°位置时,另一端堵住,进行600KPa的压力试验,需保压()不得漏泄。
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下部自流卸油罐车下卸器与集油管的连接是靠()或铝制卸油臂完成的。
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粘油类铁路罐车采用下卸式排油装置,排油阀安装在罐体底部()。
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()类铁路罐车采用下卸式排油装置。
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气卸式散装粉状货物罐车止回阀、排气阀作用须灵活,扭力弹簧损坏、衰弱时更换。进行()压力试验,保压1min,不得漏泄。
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黏油罐车下卸阀需进行气密性试验,手把置于关闭位置时,一端分别进行25KPa、600KPa的压力试验,需保压()另一端不得漏泄。
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罐车的卸货装置分为上卸式、下卸式和端卸式三种。
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罐车的卸货装置分为上卸式、下卸式和端卸式3种。
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罐车改进型下卸阀时旋动下卸阀开闭轴时,须灵活,扭距均匀。关闭时,从旋转度起,最大与最小扭距差不大于30N·m()
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BB002()下部泵卸油系统的主要设备包括:下卸器、集油管、软管、油泵、储油罐
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气卸式散装粉状货物罐车罐体凹凸量大于时调修或挖补()
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人机分工TFDS动态检查范围和质量标准,端板或渡板无脱落、丢失;地板、浴盆板无破损,罐车下卸式排油管、加热管及盖无脱落。()
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下卸式排油装置主要用于G17等型粘油罐车,排油阀安装在罐体底部中央,排油阀的形式按其作用原理可分为双作用式、活塞式和球式等。()
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下卸式排油管脱落属于()的故障范围
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“始发列车检查范围和质量标准”:铁路货车罐体及阀无漏泄,人孔盖及安全阀无丢失,下卸式排油管、加热管及盖无(),罐体上部走板、防护栏无脱落、窜出
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下卸式排油管脱落,罐车上部车顶走板、防护栏配件脱落、窜出或丢失等需要焊修、补装及处理的故障属于摘车临修故障范围()
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“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定:防火板无脱落、丢失;端板或渡板无脱落、丢失;地板、浴盆板无破损,罐车下卸式排油管、加热管及盖无脱落()
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液化气体罐车主要用于装运液化石油气体、液氨等介质,装卸方式为上装下卸。()
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下部自流卸油铁路槽车下卸器与集油管的连接是靠()或铝制卸油臂完成的。
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轻油罐车装卸方式为上装下卸。()
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“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定:地板、浴盆板无破损,下卸式排油管、加热管及盖无脱落()
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罐车改进型下卸阀壳体试验时,须保压()
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“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定:地板、浴盆板无,罐车下卸式排油管、加热管及盖无脱落()
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