铁路槽车（液化气）的卸车一般为下卸式，且必须设装卸栈桥。
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液化气槽车卸车后应用压缩机将槽车内气相压力抽至（）卸车作业方可结束。
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当用压缩机卸车时，只要将车内的液化气卸净为止，不必改换进、排气的方向，使槽车降压。
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液化气槽车卸车前，必须对罐车的装载量、（）等附件进行详细检查，无异常情况方可卸车。
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铁路槽车和汽车槽车卸车后槽车内剩余压力一般要求为（）。
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对于每昼夜装卸车不足（）辆，但损坏铁路货车较严重且距货车运用车间所在地较远的地点，也应设置技术交接作业场。
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粘油类铁路罐车采用下卸式排油装置，排油阀安装在罐体底部（）。
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铁路槽车和汽车槽车的检尺，测温和采样，必须在装完且静止（）后进行.
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液化气槽车卸车时紧急切断阀主阀瓣频频关闭，说明浮动阀内（）有故障。
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铁路槽车的卸车一般采用（）卸式，且必须设置装卸栈桥。
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（）类铁路罐车采用下卸式排油装置。
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铁路槽车的卸车一般采用（）卸式，因此须设装卸栈桥。
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《低倍数泡沫灭火系统设计规范》规定，汽车槽车的（）类液体装卸栈台可选用泡沫喷淋系统或泡沫系统
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运输（）的铁路槽车装卸一般情况需要加热。
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当甲、乙、丙类液体槽车装卸栈台设置泡沫炮或泡沫枪系统时，下列说法错误的是（）。
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铁路槽车装卸原油时油品的温度（）时必须进行加热。
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铁路槽车下部自流卸油系统由下卸器与输油管路等组成（）管道系统。
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用烃泵将槽车中的液化气卸入贮罐时，贮罐的压力高于槽车的压力不会影响卸车，也不必采取其他措施。
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（）用于石油化工生产企业的装置区、油库的附属码头、给油槽车装卸栈架等。
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LNG卸车结束，在确认槽车与装卸软管脱离后，方可启动车辆（）
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“始发列车检查范围和质量标准”：铁路货车罐体及阀无漏泄，人孔盖及安全阀无丢失，下卸式排油管、加热管及盖无（），罐体上部走板、防护栏无脱落、窜出
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液化气体罐车主要用于装运液化石油气体、液氨等介质，装卸方式为上装下卸。（)
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当甲、乙、丙类液体槽车装卸栈台设置泡沫炮或泡沫枪系统时，火车装卸栈台的泡沫混合液量不应小于（）L/s
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下部自流卸油铁路槽车下卸器与集油管的连接是靠（）或铝制卸油臂完成的。
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