制动时，__减压量累计不应超过初次减压量
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常用制动时，初次减压量一般为50kpa，追加减压量一般（）初次减压量。
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运行中需对列车进行追加减压制动时，累计减压量，不应超过（）。
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列车运行中施行常用制动时，累计减压量，不应超过（）。
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对列车施行追加减压一般不应超过（）；一次追加减压量，不得超过初次减压量。
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施行常用制动时，一次追加减压量不得超过初次减压量。
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列车施行常用制动时，追加减压量一般不应超过（）。
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施行常用制动时，初次减压量不得少于40kPa。
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轨道车制动时，初次减压量一般为（）。
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牵引列车运行时，不应使用单阀制动停车，初次减压量，不得少于（）kPa。
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作业车在下坡道运行时，应根据运行速度适时使用（）调节速度。制动时，初次减压量不得低于（），追加减压量不得大于初次减压量，累计减压量不得超过减压量（）。
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途中调速不前拉后拥。在起伏坡道，要使车钩呈（）状态，待列车大部越过坡顶后再回手柄（或退级）；空重混编时，空车制动力大，初次减压量不应过多。
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施行常用制动时，累计减压量不应超过（）。
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操纵制动机追加减压一般不应超过两次，一次追加减压量不得超过（）减压量。
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制动时，一次追加减压量不应超过（）减压量。
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列车制动时，累计追加减压量不得（）减压量
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施行常用制动时，累计减压量，不应超过（）。《操规》第28条
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施行追加减压时，一般不应超过（）次；一次追加减压量不得超过初次减压量
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累计追加减压量，不应超过（）减压量
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常用制动时,初次减压量一般为kpa,追加减压量一般不得超过初次减压量（）
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牵引列车时，不应使用单阀制动停车，初次减压量，不得少于（）kPa。
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-次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增加，不利于平稳操纵
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制动机操作要求初次减压量，不少于__Kpa
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司机使用制动机累计减压超过确定的牵引定数（辆数）的计算减压量（一般为kPa），应降低缓解时的速度或停车缓解，达到最大有效减压量时，应使列车停车充风（）
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列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过（）次；一次追加减压量，不得超过初次减压量