施行常用制动时，累计减压量不应超过（）。

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• 运行中需对列车进行追加减压制动时，累计减压量，不应超过（）。

  A . A、80kPa B . B、100kPa C . C、最大有效减压量 D . D、最大减压量

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• 列车运行中施行常用制动时，累计减压量，不应超过（）。

  A . A、140kPa B . B、170kPa C . C、240～260kPa D . D、最大有效减压量

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• 《操规》规定牵引列车时，（），累计减压量不超过（）。

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• 施行常用制动时，追加减压一般不应超过（）。

  A . A、一次 B . B、两次 C . C、三次 D . D、四次

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• 列车运行中施行常用制动时，初次减压量不得少于（）kPa。

  A . A、30 B . B、40 C . C、50 D . D、60

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• 空气制动机施行常用制动时最大减压量不得大于（）Mpa。

  A . 0.05 B . 0.1 C . 0.14 D . 0.17

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• 减压阀的调整方法将制动阀手把制运转位，制动管压强不足时拧紧调整螺帽，超过时拧松调整螺帽；每次调整时施行常用制动减压3－4次，缓解后检查制动管压强是否达到规定值，若没有达到规定值，直止调整达到规定压强为止。

  A . 正确 B . 错误

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• 施行常用制动时，一次追加减压量不得超过初次减压量。

  A . 正确 B . 错误

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• 列车施行常用制动时，追加减压量一般不应超过（）。

  A . A、一次 B . B、两次 C . C、三次 D . D、四次

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• 施行常用制动时，初次减压量不得少于40kPa。

  A . 正确 B . 错误

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• 施行常用制动减压时，自阀排风未止不应缓解列车制动。

  A . 正确 B . 错误

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• 停车施行常用制动减压时，自阀可以排风未止。

  A . 正确 B . 错误

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• 车辆在施行常用制动时，使工作风缸与容积室（或副风缸与制动缸）两者压力均衡时的制动管减压量称为（）减压量。

  A . A、最小 B . B、最小有效 C . C、最大 D . D、最大有效

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• 空气制动机施行常用制动时最小减压量不得小于（）Mpa。

  A . 0.05 B . 0.1 C . 0.14 D . 0.17

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• 减压阀的调整：将制动阀手把至运转位，制动管压强不足时拧紧调整螺帽，超过时拧松调整螺帽；每次调整时施行常用制动减压（）次，缓解后检查制动管压强是否达到规定值，若没有达到规定值，直止调整达到规定压强为止。

  A . A、1—2 B . B、2—3 C . C、1 D . D、4—5

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• 制动时，一次追加减压量不应超过（）减压量。

  A . 最大 B . 有效 C . 初次

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• 车辆制动机的（），是指在施行减压140kPa的常用制动时不应发生紧急制动。

  A . A、安定性 B . B、灵敏度 C . C、稳定性 D . D、制动力

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• 列车运行中施行常用制动时，初次减压量，不得少于（）。

  A . A、50kPa B . B、60kPa C . C、70kPa D . D、80kPa

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• 施行常用制动停车时，初减压量不得少于（）kPa。

  A . 50 B . 30 C . 40 D . 80

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• 施行常用制动减压时，自阀排风未止可以追加减压。

  A . 正确 B . 错误

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• 施行常用制动时，累计减压量，不应超过（）。《操规》第28条

  A．初次减压量 B．最大有效减压量 C．列车管压力

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• 货物列车施行常用制动时，自阀减压后至缓解、停车前、机车制动缸压力不得少于（)

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• 施行追加减压时，一般不应超过（）次；一次追加减压量不得超过初次减压量

  A．1 B．2 C．3 D．4

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• 制动时，__减压量累计不应超过初次减压量

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