《操规》规定牵引列车时，（），累计减压量不超过（）。
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运行中需对列车进行追加减压制动时，累计减压量，不应超过（）。
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列车运行中施行常用制动时，累计减压量，不应超过（）。
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牵引空、重混编列车，在施行制动时，要适当掌握减压量不可（）。
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牵引列车在60辆以上时，最小有效减压量应该选取（）kpa。
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施行常用制动时，累计减压量不应超过（）。
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制动时，一次追加减压量不应超过（）减压量。
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列车制动时，累计追加减压量不得（）减压量
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进行制动机简略试验时，列车制动管达到规定压力后，自阀施行最大有效减压并按规定时间保压，检查列车管贯通状态及漏泄量不得超过（）。
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《机车操作规程》（简称《操规）））规定：制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为（）。
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施行常用制动时，累计减压量，不应超过（）。《操规》第28条
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货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的（）。《操规》第十六条
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列车操纵示意图，内容包括空气制动减压量和缓解地点及速度。（)（应知应会《操规》第19条)
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《操规》中规定货物列车速度在（）以下时，不应缓解列车制动
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《操规》中规定遇天气不良、机车牵引力不足等原因，列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓时，司机应提前使用列车无线调度通信设备通知两端站或（）
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《操规》规定：进行列车制动机试验过程中，当列车管减压至（)时，司机应检查列车管漏泄量，其压力下降每分钟不得超过20kPa。
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操规规定电力机车机械间巡视的时机，始发列车出站后、发生异音、异状时。（)
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《操规》规定：货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的（)。压缩车钩后，在机车加载前，不得缓解机车制动。
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在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压100kPa并保压（）min，列车不得发生自然缓解。《操规》第十五条
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《操规》中规定制动关门车辆数超过规定时，发车前应持有（）
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牵引空重混编列车时，要适量早减压、少减压，防止列车起非常造成（）。
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减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。操规28（）
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《操规》规定：货物列车若通过分相绝缘器前，列车速度低于（)km／h时，允许快速退回牵引手柄或低负荷断开主断路器。
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《铁路技术管理规程》规定牵引列车时，初次减压量不得少于（)kpa。
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《操规》中规定旅客列车停车制动，自阀减压时，列车产生制动作用并稳定降速后再解除机车牵引力，原则上应控制在（）S以上
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