《操规》规定:货物列车若通过分相绝缘器前,列车速度低于()km/h时,允许快速退回牵引手柄或低负荷断开主断路器。
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《操规》规定牵引列车时,(),累计减压量不超过()。
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在电气化区段接触网电分相前方,分别设断电标、禁止双弓标。对于最高运行速度大于120km/h的旅客列车、特快货物列车及最高运行速度为120km/h的货物列车、快速货物班列运行的线路,在断电标的前方增设特殊断电标。在接触网电分相后方()m设合电标。
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装有容许信号的通过信号机,显示停车信号时,准许铁路局规定停车后启动困难的货物列车,在该信号机前不停车,按运行速度不超过()通过该信号机。
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货物列车的机车通过分相绝缘前,列车速度低于()时,允许快速退回牵引手柄或低负荷断开主断路器。
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双线区段,器件式分相绝缘器在列车运行方向为()的上升坡度。
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货物列车若通过分相绝缘器前,列车速度低于()时,允许快速退回牵引手柄或低负荷断开主断路器。
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装有容许信号的通过信号机,显示停车信号时,准许铁路局规定停车后起动困难的货物列车,在该信号机前不停车,按运行速度不超过()通过该信号机。
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单线区段,器件式分相绝缘器在列车运行方向为()的负弛度。
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货物列车起动困难时,可适当压缩车钩,但不应超过总辆数的()。《操规》第十六条
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列车操纵示意图,内容包括空气制动减压量和缓解地点及速度。()(应知应会《操规》第19条)
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货物列车制动后速度降至()以下时,不应缓解列车制动。(应知应会《操规》第28条)
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操规规定:长大下坡道区段因受制动周期等因素限制,最低缓解速度不应低于10km/,重载货物列车速度在km/h,不应缓解列车制动()
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当洪水漫到路肩时,列车应以随时能停车的速度运行(最高速度不超过20km/h,遇分相、长大坡道等特殊运行条件随时停车速度无法行时,司机可掌握速度运行通过困难区段),并报告车站值班员(列车调度员),并由车站值班员(列车调度员)通知设备单位现场检查,由设备单位根据现场情况采取()措施。
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根据《接触网运行检修规程》(铁运【2007】69号)规定,双线区段,器件式分相绝缘器在列车运行方向为()的上升坡度;单线区段,为50mm±10mm的负弛度。
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《操规》中规定货物列车速度在()以下时,不应缓解列车制动
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动车组列车按隔离模式运行时,运行速度不超过。在越过接触网分相有困难的特殊情况下,列车调度员可根据司机请求发布调度命令,列车以不超过80km/h的速度越过接触网分相
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《操规》规定:货物列车起动困难时,可适当压缩车钩,但不应超过总辆数的()。压缩车钩后,在机车加载前,不得缓解机车制动。
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列车运行等级顺序原则上按速度等级从高到低排序,同速度等级的列车原则上按以下等级顺序:(1)动车组列车;(2)特快旅客列车;(3)特快货物班列;(4)快速旅客列车;(5)普通旅客列车;6();7()
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动车组列车按隔离模式运行时,运行速度不超过km/h。在越过接触网分相有困难的特殊情况下,列车调度员可根据司机请求发布调度命令,列车以不超过80km/h的速度越过接触网分相()
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货物列车若通过分相绝缘器前,列车速度低于()km/h时,允许快速退回牵引手柄或低负荷断开主断路器。
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列车施行常用制动时,货物列车运行速度在()km/h以下时,不应缓解列车制动。《操规》28条
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《操规》到达终点站后,若地面无列车制动机试验设备或该设备临时发生故障时,司机应根据检车员的要求,试验列车制动机()
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根据《接触网运行检修规程》()规定,双线区段,器件式分相绝缘器在列车运行方向为()的上升坡度;单线区段,为50mm±10mm的负弛度
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动车组列车按隔离模式运行时,运行速度不超过()km£¯h。在越过接触网分相有困难的特殊情况下,列车调度员可根据司机请求发布调度命令,列车以不超过80km£¯h的速度越过接触网分相。
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