在电气化区段接触网电分相前方，分别设断电标、禁止双弓标。对于最高运行速度大于120km/h的旅客列车、特快货物列车及最高运行速度为120km/h的货物列车、快速货物班列运行的线路，在断电标的前方增设特殊断电标。在接触网电分相后方（）m设合电标。
相似题目
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在电气化区段分相绝缘器前方（）处设置断点标。
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利用电力机车进行调车作业往返需经接触网电分相时，应在调车作业通知单内提示，避免机车在接触网电分相范围内停车。
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在电气化区段分相绝缘器前方（）处设置特殊断电标。
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“禁止双弓”标距分相绝缘器的距离为75米。
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在电气化区段，分相绝缘器前方（）处设置特殊断点标。
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接触网电分相一般设置在（）。
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在距分相绝缘器（）处，应设立禁止双弓标志牌，通知司机不允许电力机车升双弓，以防造成短器。
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在距分相绝缘器（）处，应设禁止双弓标志牌，用以通知司机不允许电力机车升双弓，以防造成短路。
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距分相绝缘（）处，应设立禁止双弓标志牌，通知司机不允许电力机车升双弓以防造成短接。
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机车通过电分相时，不一定断电通过。
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旅客列车距离分相点（）、500m时，LKJ语音提示“禁止双弓”。
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降弓标设在接触网故障区段前方（）处
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在电气化区段，分相绝缘器前方（）处设置断点标。
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在电气化区段分相绝缘器前方（）处设置特殊断点标。
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降标设在接触网故障区段前方（）处。
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地面磁感应器用于无砟轨道区段，安装于电分相中性区段两侧，以中性区段两端垂直投射到钢轨上往中性区（分相外侧转换柱）外侧分别测量（），定下第一个磁感应器的安装位置（强迫断点），再以此点再向外侧分别测量（），定下第二点的位置（预告点）。
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断合标、禁止双弓标位置一般不以分相绝缘器为依据。
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距进站信号机500m的范围内不得设电分相，15‰以上的坡道区段不得设电分相。
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动车组列车在区间退行时，途经接触网电分相时，采取＜＞方式通过
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动车组在局管内电气化区段接触网分相关系区被迫停车后，具备升弓条件时均应采用的方式通过分相关系区或退行驶出分相关系区（）
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对电气化区段的断电标、合电标、T断电标、禁止双弓标等信号标志的设置位置，说法正确的是（）。（《铁路技术管理规程》（普速部分）第454条）
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电力机车担当货运列车任务，当机车距实际的分相点（）时，分别提示“禁止双弓
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列车被迫停于接触网电分相前方，不具备越过电分相条件时，不准退行（）
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在接触网电分相处应装设“禁止双弓”、“断（T断)”、“合”、等标志。（)