对电气化区段的断电标、合电标、T断电标、禁止双弓标等信号标志的设置位置，说法正确的是（）。（《铁路技术管理规程》（普速部分）第454条）
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在电气化区段分相绝缘器前方（）处设置断点标。
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断、合电标及禁止双弓标应设在列车前进方向左侧，与分相器的距离分别为（）和（）m。
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降弓标安装高度为顶端距地面（）
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在电气化区段接触网电分相前方，分别设断电标、禁止双弓标。对于最高运行速度大于120km/h的旅客列车、特快货物列车及最高运行速度为120km/h的货物列车、快速货物班列运行的线路，在断电标的前方增设特殊断电标。在接触网电分相后方（）m设合电标。
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断、合电标及禁止双弓标应设在列车前进方向左侧，与分相器的距离分别为75m和30m。
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在电气化区段分相绝缘器前方（）处设置特殊断电标。
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在电气化区段，分相绝缘器前方（）处设置特殊断点标。
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准备降弓标安装高度为顶端距地面（）。
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城市轨道交通线路相关的信号标志有警冲标、（）、司机鸣笛标、减速地点标、停车位置标等
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常见的信号机标志有（）、站界标、司机鸣笛标、作业标、机车停车位置标、机车放水地点标和侵限标等。
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准备降弓标安装高度为顶端距地面（）
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电气化区段发生危险化学品运输事故时，必须将事故车辆调离电气化线路至无电网线路进行施救，如无法做到必须先断电后处置。
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编组列车距警冲标距离，在有列检作业的车站，车列前端距警冲标不得少于（）m（电气化区段的车站不得少于70m），双机牵引时不得少于75m，（电气化区段的车站不得少于100m），尾部距警冲标不得少于20m。
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降弓标设在接触网故障区段前方（）处
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在电气化区段，分相绝缘器前方（）处设置断点标。
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断、合电标及禁止双弓标应设在列车前进方向左侧，与分相器的距离分别为30和75m。
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在电气化区段分相绝缘器前方（）处设置特殊断点标。
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《铁路技术管理规程》对高速铁路电气化区段的断电标、合电标等信号标志的设置位置规定，说法正确的是（）。
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降弓标安装高度为顶端距地面（）。
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通过分相绝缘区时，须确认断电标位置和断电情况，发现异常立即采取（）措施。
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断合标、禁止双弓标位置一般不以分相绝缘器为依据。
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对高速及城际铁路沿线设置的公里标、半公里标、警冲标等线路标志应定期检查，确保牢固、可靠
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信号标志包括：警冲标，站界标，预告标，，司机鸣笛标等（）
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公里标、曲线标、站段分界标、站界标、预告标等属于昼夜通用信号。（)