编组列车距警冲标距离，在有列检作业的车站，车列前端距警冲标不得少于（）m（电气化区段的车站不得少于70m），双机牵引时不得少于75m，（电气化区段的车站不得少于100m），尾部距警冲标不得少于20m。
相似题目
-
停留车辆距警冲标的距离（）溜入车组的长度及安全距离，这种停留车称为堵门车。
-
装卸作业车停留位置距警冲标不足20m时，装卸防护信号应设在与警冲标（）。
-
在有列检作业的车站，发现列车中有技术不良的车辆，因条件限制不能修理时，应由列车中摘下修理。
-
侵限绝缘是指在咽喉区设置的钢轨绝缘，不能满足距警冲标不小于（）的最小距离要求。
-
在到发线及与正线、到发线衔接而无隔开设备或脱轨器的线路手推调车，当推车运行方向的终止地点距警冲标不足50m时，车站负责上闸的人员须通知车站值班员，车站值班员把该线进路开通，并（），方准手推调车。遇接发列车时，车站值班员须通知停止手推调车。
-
装有轨道电路的车站，轨道绝缘距警冲标的距离一般应不少于（）和不大于（）米。
-
接发旅客列车以外的列车（单机、轨道车除外），在能进入接发列车进路的线路上进行调车作业时，机车车辆距警冲标不少于多少m必须停车？
-
（）是指有列车改编作业或有列检作业之一的编组、区段站。
-
设在警冲标内方的钢轨绝缘，除渡线外，其安装位置距警冲标计算位置不得小于（），距警冲标实际位置不得大于（）。
-
使用移动式防护信号进行防护距离距警冲标不足20m的可以安插至与警冲标平行的位置。
-
调车作业中，遇被挂车组末端距警冲标不足（）时，在距停留车（）处必须一度停车后方准连挂。
-
装有轨道电路的车站，轨道绝缘距警冲标的距离有何规定？
-
在有列检作业的车站，发现列车中有技术不良的车辆，因条件限制不能修理时，应放行处理。
-
单班单司机值乘的列车，机车与第一辆车的连挂在有列检作业的车站由（)负责。
-
作业车停留位置距警冲标不足（）m时，防护信号应设在与警冲标相齐处
-
检修车时间统计在有列检人员的车站，也可由站段双方根据具体情况签订协议规定间隔时间，自列车技术作业结束时起至将《车辆检修通知单》交到车站时止。（)
-
移动式防护信号设置在距离车列不小于20米处;作业车停留位置距警冲标不足20米时，防护信号设在与警冲标相齐处。（)
-
装有轨道电路的车站上，轨道绝缘距警冲标一般应（）。但是，当相邻两组道岔警冲标之间的距离不足7m时，安装在它们中间的分界绝缘就不可能满足上述要求，称为侵入限界绝缘
-
调车列向空线顶送车辆（尽头线除外），车列前端需进入前方距警冲标（信号机）不足（）m地点时，必须距前方警冲标（信号机）（）m以上地点停车
-
停留车辆距警冲标的长度，容纳不下（）车辆（应附加安全制动距离）的线路，禁止溜放
-
《铁路技术管理规程》规定,客货共线铁路,在有列检作业或上水作业的车站,列车运行速度v≤120km/h,一般情况下站内正线与相邻到发线线间最小距离是（）
-
停留车辆距警冲标的长度，容纳不下溜放车辆（应附加安全制动距离）的线路遇特殊情况可以溜放作业（）
-
调车作业示意图中应包括及距警冲标的距离以及作业方法、注意事项等（）
-
线路内停留车列，需挂部分车辆在原线路开车时，所挂车辆与剩余车辆间应先拉口，拉口距离不少于（）。有列检作业的列车，拉口距离应不少于
推荐题目
- 锥体束病变可出现（）。
- ACP最主要的性质是()
- 女，32岁，农民，因急起发热伴腰痛4天于2004年11月18日急诊入院。 病人于11月14日起畏寒、发热(体温不详)、全身酸痛、腰痛，17日体温下降，但双侧腰痛加重而入我院。入院前24小时尿量为600ml。 体格检查：T37.8℃，BP90/60mmHg，面部潮红，眼结膜水肿，有片状出血；腹平软，有压痛和反跳痛，双肾区轻叩击痛。 血常规：Hb130g/L，WBC14×109/L，N0.84，L0.08，异型淋巴细胞0.08，PLT71×109/L。尿常规：尿中有膜状物，尿蛋白(+++)，RBC(+++)。
- 数据对象彼此间（）
- 膈后间隙不包括下列哪种结构（）。
- 根据《治安管理处罚法》的规定，行政拘留处罚合并执行的，最长不超过20日。
- 提出“美是生活”的美学家是（）
- 根据《消费者权益保护法》的规定，消费者的下列行为受到《消费者权益保护法》的保护（）。
- 输电线路路径应避开大型工矿企业（）
- 固话与移动手机的主要区别是（）