中间站站场多采用（）。
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输油站操作工进入站场日常巡检时，不需要（）
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为确保列尾设备正常周转，普通列尾主机（包括中继器）分区段的保有量原则上配属站场（）台，编组、区段站10台（多方向车站可适当增加5-10台），二等及其以上车站、分界口站5台，其他站为2-3台。
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中间站利用摘挂列车机车去专用线调车的作业方法，多采用（）调车法。
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通信局（站）内的工频低压配电线，宜采用金属暗管穿线的布设方式。金属暗管两端及中间必须与通信局（站）地网（）。
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货车出入较少的中间站，一般采用（）统计货物作业停留时间。
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为了做好防火安全工作，进入输油站站场内应该注意（）
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输气站应建立输气站场工艺流程图、（）和（）。
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怎样由“分散自律”转为“非常站控”站场控制模式？
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站场控制现多采用（）设备。
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站场发生哪些紧急情况时，输气站运行值班人员可以启动站场ESD功能？
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在编组站、区段站和个别较大的中间站场接触线最大弛度距钢轨顶面的高度是如何规定的？
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输气站运行，应根据气温对管线、站场设备采取（）措施。
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编组站、区段站和个别较大的中间站场，在接触网高度为（）米及以上的线路上准许使用敞车手制动机，但禁止站在高于闸台的车梯或货物上。
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两个相邻的中间站，不应连续采用超过（）的坡度。
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中间站多采用（）统计货车停留时间。
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中间站（小站）位于到发线上的道岔，多采用（）。
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接触网站场平面图布置一般从（）开始，站场中间一般采用（）跨距布置。（）
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中间站一般采用（）图型。
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在编组站、区段站和个别较大的中间站站场，接触线距钢轨顶面的高度不小于（)
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接触线距钢轨顶面的高度在编组站、区段站和个别较大的中间站站场，不小于（）
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接入网与中间站的接入网设备之间采用2M连接，其结构是（）
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在编组站、区段站和个别较大的中间站站场，接触线距钢轨顶面的高度不小于（）mm。
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接触线距钢轨顶面的高度不超过（）；在编组站、区段站和个别较大的中间站站场，不小于（）；站场和区间宜取一致；双层集装箱运输的线路，不小于6330mm。
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编组站、区段站和个别较大的中间站场，在接触网高度为米及以上的线路上准许使用敞车手制动机，不能站在高于闸台的车梯或货物上（）
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