两个相邻的中间站，不应连续采用超过（）的坡度。
相似题目
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主城区内某加油加气合建站，储油量60立方米，为地下直埋油罐，储气量12立方米，采用储气井储气。该站相邻有一栋建筑面积为10000平方米的高层商住楼。问：该站内储气井与相邻高层商住楼的防火距离不应小于（）m。
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桥梁二等水准高程传递应采用中间设站三角高程测量法进行观测，前后视必须是同一个棱镜，观测时，棱镜高不变；仪器与棱镜的距离不宜大于100m，最大不应超过（）m
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站、车播音时间，一般从7点至22点，每次连续播音不超过（）ｈ，间歇时间不应少于0.5h。
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主城区内某加油加气合建站，储油量60立方米，为地下直埋油罐，储气量12立方米，采用储气井储气。该站相邻有一栋10000平方米的高层商住楼。 问：（1）该站内储气井与相邻高层商住楼的防火距离不应小于多少？ （2）该站应为几级加油加气合建站？ （3）该合建站内埋地油罐与储气井的距离不应小于多少？
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半自动闭塞区段列车在中间站待避的停留时间最小是相邻两区间运行时分与两个连发间隔时间之和。
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中间站在超过1.0‰坡度的线路上调车作业时，应连结（）车辆的软管。
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电气化区段三等及其以上且配有专用调车机的中间站，在坡度不超过（）的到发线上停留车辆时，可执行“单防溜”的规定，由车站制定防溜措施，纳入站细。
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除室内无车道且无人员停留的机械式汽车库外，相邻两个汽车疏散出口之间的水平距离不应小于（）；毗邻设置的两个汽车坡道应采用防火隔墙隔开。
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采用水情信息编码同时编报（）的信息时，可重复编写水情站码、观测时间、要素标识符和数据。从第二个水情站开始，前面由水情站码引导符；（）；引导，中间用空格分隔。但在一份信息编码中，最多可连续编列20个水情站的信息。
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主城区内某加油加气合建站，储油量60立方米，为地下直埋油罐，储气量12立方米，采用储气井储气。该站相邻有一栋建筑面积为10000平方米的高层商住楼。问：该站内脱硫脱水装置与相邻高层商住楼的防火距离不应小于（）m
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摘挂列车是在技术站编组并在相邻区段内的中间站进行（）作业的列车。
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运行于相邻两技术站之间，在沿途中间站进行摘挂作业的列车是（）列车。
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运行于区段两端相邻几个中间站之间，并进行摘挂车作业的列车是（）列车。
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采用光栅光纤感温火灾探测器保护外浮顶油罐时，两个相邻光栅间距离不应大于（）m。
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主城区内某加油加气合建站，储油量60立方米，为地下直埋油罐，储气量12立方米，采用储气井储气。该站相邻有一栋建筑面积为10000平方米的高层商住楼。问：该站内储气井与相邻高层商住楼的防火距离不应小于（）m
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在工作区段内的任何位置，从路面测得的两个相邻梯级或两个相邻踏板之间的最大间隙不应超过（）mm。
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该宾馆每个防火分区的安全出口不应少于两个。但当除地下室外，相邻两个防火分区之间的防火墙上有防火门连通，且相邻两个防火分区的建筑面积之和不超过（）m2时，可设1个安全出口。
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主城区内某加油加气合建站，储油量60立方米，为地下直埋油罐，储气量12立方米，采用储气井储气。该站相邻有一栋建筑面积为10000平方米的高层商住楼。问：该站内脱硫脱水装置与相邻高层商住楼的防火距离不应小于（）m。
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中间站在坡度超过1‰线路上进行调车作业时须全部接通软管（）《行规》第57条
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编组站、区段站到发线线路坡度超过（）‰及中间站到达的列车，按规定采取好防溜措施后方准摘开机车
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在工作区段内的任何位置，测得的两个相邻梯级或两个相邻踏板之间的最大间隙不应超过（）mm
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《行规》规定：在中间站保留列车时，集团公司调度所和中间站要认真核实保留列车停留线路的实际坡度，线路坡度（）及以上的不准停留保留列车
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中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡度，均应（)牢靠固定。
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在超过2.5‰坡度的线路上调车作业时，除按《技规》第295条规定执行外，中间站须接通软管（）