A、B两船相碰互有过失，A船一人伤，据《1910年统一船舶碰撞某些法律规定的国际公约》规定（）.

相似题目

• 甲、乙两船完全相同，与岸的距离也完全相同，两船各有一绳与岸相通，且两船初始静止。甲船上一人用力收绳，绳另一端固定于岸上；乙船则是岸上与船上各有一人都用力收绳。设三人所用力量相同，下述各说法正确的是（）。

  A . 以船为研究对象，两船受力完全相同，因此加速度也相同，故同时到岸 B . 甲船上一人作功，岸上桩子不动，因此岸上对绳子的拉力不作功；乙船上两个人都作功，因此乙船得到的能量是甲船的两倍，由动能定理知，乙船将获得较大的动能，所以乙船先到岸 C . 乙船受到拉力是甲船的2倍，乙船先到岸 D . B、C均正确

  查看最佳答案

• 甲乙两船碰撞且互有过失，甲船的货物有损失，按《1910年统一船舶碰撞某些法律规定的国际公约（）.

  A . 甲船货主的损失应向甲船船东要求赔偿 B . 甲船货主的损失可全部要求乙船船东赔偿 C . 甲船货主的损失应按过失比例要求乙船船东赔偿 D . 可向乙船船东要求50%损害赔偿

  查看最佳答案

• 某港口，同时装卸两艘船,A船Q为10000吨，装卸10天,B船Q为12000吨装卸15天。则问:两船的M总分别为()。(AB顺序)

  A . A.1000吨和1500吨 B . 1000吨和800吨 C . 1500吨和800吨 D . 8000Bt#t1000m

  查看最佳答案

• 某航空公司为船舶A投保运输工具保险100万元，按国内惯例投保定期保险一年，向某保险公司交纳保险费5000元，在一次航行中，船舶A与外国船舶B相撞，据估计A船损失10万元，B船损失20万元。如果船舶碰撞入坞搁浅后，派专人下船察看船底，结果发现船舶没有损失，但已花去费用5000元，问保险公司是否应赔付此费用（）。

  A . A.不应赔付 B . 航运公司和保险公司各赔2500元 C . 保险公司赔付5000元 D . 航运公司赔付5000元

  查看最佳答案

• 甲、乙两船同时从A地出发，甲船逆流前往B地，乙船顺流前往C地，1小时后两艘船同时掉头航向A地，甲船比乙船早1小时返回，已知甲船的静水速度是水流的3倍，那么甲船的静水速度和乙船的静水速度之比是：

  A . 3: 5 B . 2: 3 C . 3: 4 D . 2: 5

  查看最佳答案

• 根据我国海商法，当两船碰撞而过失程度无法判定时，（）。

  A . A．双方互不承担碰撞造成的民事责任 B . B．双方各承担50%的碰撞责任 C . C．按双方无过失时的原则判定双方承担的责任 D . D．按原因不明造成碰撞时的原则判定双方承担的责任

  查看最佳答案

• A轮位于60S，140W，B轮位于60S，160W，两船同时以15kn的航速向真北航行，10天后两船相距（）。

  A . A．1200nmile B . B．1500nmile C . C．300nmile D . D．600nmile

  查看最佳答案

• 某航空公司为船舶A投保运输工具保险100万元，按国内惯例投保定期保险一年，向某保险公司交纳保险费5000元，在一次航行中，船舶A与外国船舶B相撞，据估计A船损失10万元，B船损失20万元。若该次碰撞是互有过失碰撞，按“单一责任”计算方法，则A船舶保险公司应赔偿（）元。

  A . A.10万 B . 15万 C . 20万 D . 30万

  查看最佳答案

• 当甲乙两船碰撞，经港监裁决，甲船负80%的过失责任，乙船负20%的过失责任。甲船及所载货物损失200万元，乙船及所载货物损失400万元。两船都向某保险公司投保一切险，则甲船赔偿乙船、乙船自负、乙船赔偿甲船以及甲船自负的金额分别为（）。

  A . A、80万元、320万元、160万元、40万元 B . B、320万元、80万元、40万元、160万元 C . C、40万元、160万元、320万元、80万元 D . D、40万元、80万元、160万元、320万元

  查看最佳答案

• A、B两船装载后具有相同的GM值，说明（）。

  A . A.A船稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求而B船不满足 B . B.B船稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求而A船不满足 C . C.A、B两船均稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求 D . D.以上均有可能

  查看最佳答案

• A、B两船在静水中的航行速度分别为江水中水流速度的3倍和5倍，B船8点从上游的甲码头出发全速行进，中午11点到达下游的乙码头后原路返回。10点30分时，A船也从甲码头出发向乙码头全速行进。问两艘船相遇的点到甲码头和乙码头距离之间的比为（）。

  A . 3：2 B . 4：3 C . 5：4 D . 7：6

  查看最佳答案

• 某港口，同时装卸两艘船,A船Q为10000吨，装卸10天,B船Q为12000吨装卸15天。则问:两船平均每艘天装卸货物吨数为()。

  A . A.1000吨 B . 1560吨 C . 800吨 D . 880吨

  查看最佳答案

• A、B两船装载计算后可知，KGA＞KGB，说明（）。

  A . A.A船稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求而B船不满足 B . B.B船稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求而A船不满足 C . C.A、B两船均稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求 D . D.以上均有可能

  查看最佳答案

• 某航空公司为船舶A投保运输工具保险100万元，按国内惯例投保定期保险一年，向某保险公司交纳保险费5000元，在一次航行中，船舶A与外国船舶B相撞，据估计A船损失10万元，B船损失20万元。若该次碰撞是互有过失碰撞，按交叉责任的计算方法，A轮负60%责任，则A船保险公司应赔偿（）元。

  A . A.10万 B . 15万 C . 20万 D . 30万

  查看最佳答案

• 按《碰撞公约》规定，若A、B两艘船舶发生互有过失碰撞，A、B船各负70%和30%的碰撞责任。，对碰撞造成的两艘船舶的损失，下列说法正确的是（）。

  A . A.碰撞损失，A船要按过失责任承担自身船舶碰撞损失的70% B . B.碰撞责任损失，A船要承担B船碰撞损失的70%的责任 C . C.碰撞责任损失，B船要承担A船碰撞损失的30%的责任 D . D.碰撞损失，B船要承担自身船舶碰撞损失的30% E . E.碰撞损失，B船要承担自身船舶碰撞损失的70%

  查看最佳答案

• 某港口，同时装卸两艘船,A船Q为10000吨，装卸10天,B船Q为12000吨装卸15天。则问:两船的P船•时为()吨/艘时。

  A . A.30 B . 25 C . 36.7 D . 32.5

  查看最佳答案

• 某航空公司为船舶A投保运输工具保险100万元，按国内惯例投保定期保险一年，向某保险公司交纳保险费5000元，在一次航行中，船舶A与外国船舶B相撞，据估计A船损失10万元，B船损失20万元。若该次碰撞是船舶A碰撞了锚泊的B轮，B轮损失包括人身伤亡损失5万元，请问A船保险公司应支付赔偿（）元。

  A . A.10万 B . 15万 C . 20万 D . 30万

  查看最佳答案

• 根据我国海商法，当两船碰撞而过失程度无法判定时，下列说法正确的是（    ）。

  查看最佳答案

• 根据我国海商法，当两船碰撞而过失程度无法判定时，下列说法正确的是（ ）。

  查看最佳答案

• 如果互有过失的两艘船舶发生碰撞造成了第三人的人身伤亡，双方过失船应对此承担连带赔偿责任。

  查看最佳答案

• A、B两条船分别从甲港开往乙港，已知A船经过中点时，B船刚走了全程的1/3，A船到达终点时，B船恰走到中点。若两船各自速度始终不变，A船10点从甲港出发11点抵达乙港，则B船几点出发？

  A.9：00 B.9：30 C.10：00 D.10：30

  查看最佳答案

• 甲、乙两船静水速度分别为60米/分钟和40米/分钟，现在两船同时分别从A、B两港口出发相向而行，甲船顺水，乙船逆水，经10分钟后两船相遇，相遇地点离A、B两地的中点120米。求水的流速是多少米/分钟？

  A．1 B．2 C．3 D．4

  查看最佳答案

• 《1910年碰撞公约》规定，常见的无过失责任碰撞的情况包括__。 ①不可抗力造成的船舶碰撞；②意外事故造成的船舶碰撞；③原因不明的船舶碰撞（307991:第13章 船舶避碰、海难救助等） （A-23,B-0,C-0,D-4,错误-4）（）

  A．①～③ B．①、② C．②、③ D．①、③

  查看最佳答案

• 在船舶碰撞后，相碰船__应当尽可能相互通告各自的船舶名称、船籍港、出发港和目的港以及代理名称。（308009:第13章 船舶避碰、海难救助等） （A-27,B-0,C-0,D-0,错误-0）（）

  A．船长 B．轮机长 C．大副 D．引航员

  查看最佳答案