甲乙两船碰撞且互有过失，甲船的货物有损失，按《1910年统一船舶碰撞某些法律规定的国际公约（）.

相似题目

• 甲船是一艘上行且尚未进入施工工地的自航工程船，乙船是一艘下行的船队，两船对驶相遇，存在碰撞危险时，则（）。①甲船应避让乙船；②乙船应避让甲船；③甲、乙两船互让。

  A . ① B . ② C . ③ D . ①②③都不对

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• A公司有一批货物已经投保平安险，分甲乙两只船装运，一起运往目的港。由于航行过程中遭遇暴风雨的袭击，甲船因船身倾斜，致使所载货物相互碰撞发生部分损失。而乙船则不幸与另一货轮相撞，致使船上货物发生碰撞损失。对A公司的货物损失，保险公司应当如何进行赔偿?

  A . A、保险公司应对甲船的货物损失予以赔偿 B . B、保险公司不应对甲船货物损失进行赔偿 C . C、保险公司应对乙船的货物损失予以赔偿 D . D、保险公司不应对乙船的货物损失进行赔偿

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• 在提单或租船合同中加入“双方互有过失碰撞条款”，是（）。

  A . 船舶间发生碰撞后判明责任的条款 B . 将其作为处理船舶碰撞的“首要条款” C . 为了保护货方利益的条款 D . 为了保护船舶所有人利益的条款

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• 船舶互有过失碰撞责任条款

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• 在湖泊、水库水域，甲船为一船队，在其右前方有一机动船为乙船，甲、乙两船交叉相遇，存在碰撞危险时，甲、乙两船的避让行动应遵循：（）。

  A . 单船让船队：则乙船应避让甲船 B . 有他船在本船右舷者，本船为让路船：则甲为让路船 C . 甲、乙两船均为让路船 D . 应视具体情况而定

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• 美国法院不承认下列中的互有过失碰撞条款（）.

  A . B/L中 B . 航次租船合同 C . 定期租船合同 D . 任何形式的运输合同

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• A、B两船相碰互有过失，A船一人伤，据《1910年统一船舶碰撞某些法律规定的国际公约》规定（）.

  A . 受伤人员能向A船船东要求赔偿 B . 受伤人员能向B船船东要求赔偿 C . 受伤人可向A、B两船中任一船东要求全部赔偿 D . 受伤人应按过失比例分别向两船东要求赔偿

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• 甲船为一正在横越航道的机动船，乙船为一顺航道行驶的机动船，两船相遇存在碰撞危险，此时两船的避让关系是（）。

  A . 上行船就避让横越船 B . 横越船是被让路船 C . 甲船是让路船

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• 关于“互有过失碰撞条款”的适用，下列正确的是（）.

  A . 适用于互有过失两船间的碰撞 B . 适用于船舶与固体的触碰 C . 也适用于触礁或搁浅事故 D . 以上三者均对

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• 甲、乙两船同时从A地出发，甲船逆流前往B地，乙船顺流前往C地，1小时后两艘船同时掉头航向A地，甲船比乙船早1小时返回，已知甲船的静水速度是水流的3倍，那么甲船的静水速度和乙船的静水速度之比是：

  A . 3: 5 B . 2: 3 C . 3: 4 D . 2: 5

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• 某航空公司为船舶A投保运输工具保险100万元，按国内惯例投保定期保险一年，向某保险公司交纳保险费5000元，在一次航行中，船舶A与外国船舶B相撞，据估计A船损失10万元，B船损失20万元。若该次碰撞是互有过失碰撞，按“单一责任”计算方法，则A船舶保险公司应赔偿（）元。

  A . A.10万 B . 15万 C . 20万 D . 30万

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• 当甲乙两船碰撞，经港监裁决，甲船负80%的过失责任，乙船负20%的过失责任。甲船及所载货物损失200万元，乙船及所载货物损失400万元。两船都向某保险公司投保一切险，则甲船赔偿乙船、乙船自负、乙船赔偿甲船以及甲船自负的金额分别为（）。

  A . A、80万元、320万元、160万元、40万元 B . B、320万元、80万元、40万元、160万元 C . C、40万元、160万元、320万元、80万元 D . D、40万元、80万元、160万元、320万元

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• 在非感潮河段，甲船为一艘顺航道上驶的机动船，乙船为一艘下驶的横越船队，甲、乙两船构成碰撞危险时，则（）。

  A . 甲、乙两船各自鸣放一短声，互以左舷会船 B . 甲、乙两船各自鸣放两短声，互以右舷会船 C . 乙船应当避让甲船 D . 甲船应当避让乙船

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• 在运用确定驾驶船舶过失的一般原则确定碰撞两船的过失时，通常将船舶由会遇到碰撞分成几个阶段，由于其过失造成（）的一方应对碰撞负主要责任。

  A . 碰撞危险 B . 紧迫局面 C . 紧迫危险 D . 最后碰撞

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• 互有过失的碰撞责任

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• 互有过失的船舶，碰撞造成第三人财产损失的，各船的赔偿责任（）。

  A . 均不超过其应当承担的比例 B . 负连带赔偿责任 C . 平均承担损失 D . 均不负赔偿责任

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• 某航空公司为船舶A投保运输工具保险100万元，按国内惯例投保定期保险一年，向某保险公司交纳保险费5000元，在一次航行中，船舶A与外国船舶B相撞，据估计A船损失10万元，B船损失20万元。若该次碰撞是互有过失碰撞，按交叉责任的计算方法，A轮负60%责任，则A船保险公司应赔偿（）元。

  A . A.10万 B . 15万 C . 20万 D . 30万

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• 按《碰撞公约》规定，若A、B两艘船舶发生互有过失碰撞，A、B船各负70%和30%的碰撞责任。，对碰撞造成的两艘船舶的损失，下列说法正确的是（）。

  A . A.碰撞损失，A船要按过失责任承担自身船舶碰撞损失的70% B . B.碰撞责任损失，A船要承担B船碰撞损失的70%的责任 C . C.碰撞责任损失，B船要承担A船碰撞损失的30%的责任 D . D.碰撞损失，B船要承担自身船舶碰撞损失的30% E . E.碰撞损失，B船要承担自身船舶碰撞损失的70%

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• 甲乙两船因不可抗力发生碰撞，致使甲船与锚泊中的丙船碰撞，甲乙两船应赔偿丙船的损失。

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• 甲乙两船发生碰撞，事故造成甲船船舶损失4000万元，乙船船舶损失2000万元、甲船船上所载货物损失80万元，乙船船上所载货物损失600万元。事故原因是由于甲船当班驾驶员疏于瞭望，乙船当班驾驶员没有适任证书不具有良好的船艺。依据我国《海商法》，甲船过失比例为四分之一，乙船的过失比例为四分之三，则：

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• 甲、乙两船因在海上碰撞造成的损失而提起诉讼，应到下列哪些法院起诉？( )

  A．受害船舶最初到达地 B．加害船舶被扣留地 C．被告住所地 D．运输终点地

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• 在潮流河段，适遇涨潮，甲船为一悬挂D字信号旗的机动船顺航道上行，乙船为一悬挂圆柱形号型的机动船下驶，甲乙两船对驶相遇，存在碰撞危险，此时双方的避让关系应是（）

  A．逆流船乙船应避让顺流船甲船 B．上行船甲船应避让下行船乙船 C．（除《规则》第十六条外）机动船应避让限于吃水的海船，故甲船为让路船 D．B与C均对

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• 运送石油的甲船与运送钢材的乙船在海上发生了碰撞，导致运送石油的甲船遭受巨大经济损失，甲船的业主遂向法院提起民事诉讼，问其可以向哪些法院起诉( )？

  A．碰撞发生地人民法院 B．碰撞船舶最先到达地人民法院 C．加害船舶被扣留地或者被告住所地人民法院 D．加害船船籍港所在地人民法院

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• （）航行中，甲船为一艘除显示机动船在航时规定的信号外，还垂直显示“红、红、红”环照灯的船舶，并在航道中横越行驶，恰遇一艘下行的大型船队乙船，甲、乙两船存在碰撞危险，此时双方的避让关系应为

  A．甲船让乙船 B．乙船应尽量给甲船让出深水航道，乙船是让路船 C．两船互为让路船 D．两船商议确定其中一船为让路船

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