凡长度在（）m及以上的隧道应每隔30m交错设置一处避车洞。
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隧道长度在（）及以上，隧道内两侧应交错设置避车洞。
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桥长超过3km时，应每隔约（）km（单侧约6km）在线路两侧交错设置1处可上下桥的紧急疏散通道，并设置防护门。
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对于30m以上的碗扣式钢管脚手架，中间应每隔（）跨设置一道沿全高连续设置的廓道斜杆。
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中央分隔带不应从头至尾是封闭的，而应每隔（）设置一处开口。
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在带式输送机巷道中应每隔（）m设置防尘水管和阀门。
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高度在24m以上的封闭型脚手架，除拐角应设置横向斜撑外，中间应每隔（）跨设置一道。
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在带式输送机巷道中应每隔（）m设置支管和阀门。
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长度（）m及以上隧道的两端应设避雷装置。
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高度在24m以上的封圈型双排脚手架，在拐角处应设置横向斜撑，中间应每隔6跨设置一道。（）
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井下消防管路在带式输送机巷道中应每隔（）m设置支管和阀门。
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单车道公路，由于双向行车会车和相互避让的需要，通常应每隔300―500M设置错车道一处。
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巷道及硐室底板平整清洁，清理到巷帮，无浮碴及杂物；巷道无淤泥、积水（淤泥、积水长度不超5m，深度不超0.1m）。2个硐室为一处，巷道清扫30m为一处，一处不符合要求扣10分。
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沿电缆桥架敷设铜绞线、镀锌扁钢及利用沿桥架构成电气通路的金属构件，如安装托架用的金属构件作为接地干线时，电缆桥架接地时，电缆桥架全长不大于30m时，不应少于（）处与接地干线相连，电缆桥架全长大于30m时，应每隔（）m增加与接地干线的连接点。
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隧道全长超过400m时，对于混凝土宽轨枕道床应每隔（）ｍ交错设置大避车洞一处。
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单车道公路,由于双向行车会车和相互避让的需要,通常应每隔300~500m设置错车道一处。（)
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在室内排水立管上应每隔两层设置一个检查口，但两检查口间距不得大于（)m。
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桥长超过3km时，应每隔约3km（单侧约6km)在线路两侧交错设置1处可上下桥的救援疏散通道，并设置防护门。（)
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桥上疏散指示标识应每隔300m设置2个，且在距离疏散通道 300m以内应每隔（）m设置2个，分别在防护墙的侧面
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高速铁路桥长超过km时，应每隔约km在线路两侧交错设置1处可上下桥的救援疏散通道，并设置通道门（）
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《铁路技术管理规程》（高速铁路）规定：桥长超过3km时，应每隔约在线路两侧交错设置1处可上下桥的救援疏散通道，并设置防护门（）
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通话柱的方向由管辖的通信段在线路旁的电杆、支柱、隧道壁、边坡及一切可以标示方向的固定物体上用“Ｄ→”表示出来。有条件的地方应每隔m标示一个“指示标”，表示所在位置距最近的通话柱的方向（）
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桥长 3km 以上的特大桥，应每隔（）左右（单侧 6km 左右）设置一处上下桥梁的检查通道，并设置出入门，加锁
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有砟道床，单线隧道小避车洞每隔（）两侧交错设置。《普速桥规》 3.10.6条
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线路中心至作业通道栏杆内侧净距小于（）时，单线桥应在作业通道上按照间隔30m左右交错设置避车台，双线及多线桥应在每一侧各相距30m左右设避车台。
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