根据《城市区域环境振动标准》，交通干线道路两侧铅垂向Z振级标准值为（）
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商业与居民混合区执行的城市区域铅垂向Z振级昼夜标准值分别是（）。
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根据《城市区域环境振动标准》，某铁路干线两侧，每日发生几次的冲击振动，其最大值夜间不超过（）。
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居民、文教区执行的城市区域铅垂向Z振级昼夜标准值分别是（）。
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测量交通干线道路两侧的环境振动，下列哪种测量方法和评价量符合有关标准规定（）
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对于以城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建项目，应考虑交通线源对道路两侧的环境保护目标的影响，评价等级（）。
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我国现行的《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93）规定了城市五类区域的环境噪声最高限值，其中城市中的道路交通干线道路两侧区域应采用的标准是（）。
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城市区域内的交通干线两侧区域的昼间噪声标准限值为（）。
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据《声环境质量标准》，下列哪些交通干线两侧一定距离之内属4a类声环境功能区？（）
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城市区域内的交通干线两侧区域的夜间噪声标准限值为（）。
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据《声环境质量标准》，下列（）情况，交通干线两侧一定距离之内的环境噪声限值按昼间70dB（A），夜间55dB（A）执行。
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适用于交通干线道路两侧区域的夜间噪声排放标准为（）dB。
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当列车速度提高到（）km/h以上时，其振级将超过我国《城市区域环境振动标准》规定的铁路干线两侧80dB的规定。
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机动车流量每小时在100辆以上的道路，适用交通干线道路标准。（）
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交通干线道路两侧执行城市区域铅垂向Z振级昼夜标准值分别是（）dB。
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根据《城市区域环境振动标准》，居民、文教区铅垂向Z振级标准值是（）
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在交通干线两侧、工业企业周边等地方建设噪声敏感建筑物，应当符合民用建筑隔声设计相关标准要求，按照规定间隔一定距离，并采取减少振动、降低噪声的措施。（)
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