采用引导总锁闭方式开放引导信号，列车越过信号机后，行车值班员转动（）钥匙复位。
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（）信号机具有引导总锁闭开放引导信号的功能。
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通过引导总锁闭方式引导接车时，引导按钮应一直按至列车进入信号机内方。
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在什么情况下，采用引导进路锁闭方式开放信号？
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当进站信号机内方第一无岔区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开放后，无需再按压引导按钮。
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进站（接车进路）信号机引导信号不能开放时，司机凭调度命令越过该信号机，动车组列车在进站（接车进路）信号机前停车后，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运行，速度不超过（）km/h。
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6502型电气集中联锁车站，采用引导总锁闭方式开放引导信号，当确认进路正确后应按下本咽喉（）按钮，再按下该进站信号机的引导按钮，开放引导信号。
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采用引导总锁闭方式引导接车时，值班员只要按下引导总锁闭按钮，就可以开放引导信号。
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当（）时，应采用总锁闭引导方法开放引导信号。
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行车值班员采用引导总锁闭方式开放引导信号时，在条件都满足的情况下，转动引导总锁闭钥匙后，引导总锁闭表示灯亮（）灯。
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采用进路锁闭方式开放引导信号，其操纵方法是：
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办理XD-5G接车进路，XD开放后，列车刚压入接近区段时发现7DG区段故障，值班员立即采取进路锁闭方式引导接车。试问：怎样操纵才能使引导信号开放？当列车完全进入11-13DG时发现7DG故障恢复，列车完全进入轨道后，该进路能否正常解锁？不能正常解锁时应采用什么方式解锁？
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计算机联锁车站，使用引导总锁闭方式锁闭进路接入列车后，采用点压（）按钮的方法取消引导总锁闭。
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采用引导进路锁闭方式开放引导信号时，行车值班员应确认该信号机内方第（）轨道区段的情况。
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采用引导总锁闭方式开放引导信号，道岔位置的正确由（）确认。
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行车值班员采用引导进路锁闭方式开放引导信号，必须确认进路内的（）都有表示。
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（）种情况下，需采用引导总锁闭方式开放引导信号。
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采用引导总锁闭方式办理的进路道岔与信号是否有联锁关系？
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开放引导总锁闭信号后，进路内的道岔可以扳动。
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采用引导进路锁闭方式开放引导信号，列车越过信号机后，信号不会自动关闭（）
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采用引导总锁闭方式引导接车时，值班员只要按下引导总锁闭按钮，就可以开放引导信号。此题为判断题(对，错)。
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当道岔失去表示或向非接车进路引导接车时，用引导进路锁闭方式不能开放引导信号，此时必须采用（)办理引导接车。
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（）的信号机具有引导总锁闭开放引导信号的功能。
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西成客专各站设有“道岔总锁”按钮，当按下“道岔总锁”按钮后，该咽喉区所有道岔均为锁闭状态，接发列车引导信号不能开放。（）
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若进站（）轨道电路故障而不能开放时，应采用总锁闭引导开放引导信号
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