基础限界()钢柱限界。
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限界包括:()限界、()限界、()限界三种。
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限界主要分为车辆限界、设备限界、()、受电弓限界等
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铁路基本限界可分为建筑限界、机车车辆限界和轨道限界三种。()
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钢柱侧面限界施工时的误差为()。
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钢柱的侧面限界系指()。
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安装基础模型板时,其限界是按设计钢柱的侧面限界值直接确定的。
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钢柱的侧面限界是指()。
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建筑限界包括直线建筑限界、隧道建筑限界和()建筑限界。
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钢柱基础的开挖限界一般为支柱设计限界减()
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限界的分为车辆限界、车辆接近限界、设备接近限界、建筑接近限界、接触轨接近限界、车站地段接近限界六种。
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地铁和轻轨限界应包括()、设备限界、建筑限界、接触轨和接触网限界。
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限界主要分为车辆限界、()、建筑限界、受电弓限界等
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如何确定基础限界?
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一般基础内缘按比钢柱侧面限界小50-100mm确定。
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为保证列车在曲线上的运行安全,曲线地段建筑限界应在直线建筑限界的基础上()。
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建筑限界是在设备限界基础上,满足设备和管线安装尺寸后的最小有效断面。沿线建筑物横断面,包括测量误差值、施工误差值及结构永久变形量均不得侵入此限界。
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根据轨道交通系统的构成和设备运营要求,限界可以分为( )。①车辆限界;②设备限界;③建筑限界;④接触轨限界;⑤接触网限界。
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三种限界的横断面轮廓大小关系为:建筑限界>机车车辆限界>设备限界。()
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一般基础内缘按比钢柱侧面限界小50-100mmmm确定。此题为判断题(对,错)。
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限界的种类分为设备限界,车辆限界,建筑限界()
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;169.为保证列车在曲线上的运行安全,曲线地段建筑限界应在直线建筑限界的基础上()
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限界主要分为车辆限界、设备限界、建筑限界和限界()
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地铁限界应分为车辆限界、设备限界和工程限界()
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1、直线段的设备限界是在()的基础上计算的。
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