飞机从大逆风进入小逆风时所遇到的风切变称为()。
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飞机以一定地速逆风起风时()
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飞机为何逆风起降?
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在沿3度下滑道下降时(自动油门断开),逆风切变成顺风,将会出现什么情况().
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飞机从大顺风进入小顺风时所遇到的风切变称为().
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飞机顺风起飞比逆风起飞更容易。
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某航空器在微下击暴流中遇到风速为45海里/小时的逆风,预计通过此微下击暴流的总的风切变为多少().
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一架航空器在微下冲气流中遇到74公里/小时的逆风,穿过该下冲气流的总的风切变是()。
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为什么飞机采用逆风起降?如果逆风超过一定限度会产生什么后果?
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在巡航飞行中遇到逆风,考虑到节约燃油,应该选用什么速度().
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与中等逆风中的进近相比较,在沿下滑道下降过程中,()是因逆风增加而引起风切变的一个迹象。
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飞机在着陆时突然遇到逆风切变,会出现下述何种现象()
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当逆风切变变成静风时,驾驶员应当注意到最初的驾驶舱指示是()。
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飞机为什么应该逆风进行起飞前检查()
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当逆风切变变为静风时,下面哪一个驾驶舱的指示是正确的?()
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某航空器在微下击暴流中遇到风速为35海里/小时的逆风,预计通过此微下击暴流的总的风切变为多少().
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飞机的起飞重量受爬升限制。当遇到逆风时,此项限重会产生何种变化()
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飞机逆风起飞比顺风起飞更容易。
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飞机以一定速度逆风起飞时()
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飞机在雷暴云下穿过时,风由16米/秒的逆风变为14米/秒的顺风,则穿过此雷暴云碰到的风切变是().
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某航空器在微下击暴流中遇到风速为 45 海里/时的逆风,预计通过此微下击暴流的总的风切变为多少()
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飞机的起飞和着陆,通常要求在逆风条件下进行。因为逆风可使离地和着陆的速度(地速)减小,能缩短滑跑距离()
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空速表是飞机遭遇风切变时,反映最灵敏的仪表之一,一旦出现异常指示,即应警惕风切变的危害。飞机制造厂商规定空速表指示突然改变海里/小时,应视为风切变,不作进近着陆。因穿越下击暴流时,往往逆风使空速先增加,之后顺风就使空速迅速减小,这种大幅度波动的指示空速,往往带来判断和操纵上的失误。在地面时,则应中止起飞()
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飞机着陆进入逆风切变区时,指示空速迅速增大,升力明显增加,飞机被抬升,脱离正常下滑线。()
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