改变涡轮喷气发动机喷管的最小截面的面积可以改变（）.
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航空燃气涡轮发动机可分为（）、涡轮风扇发动机、涡轮螺桨发动机和（）发动机。国产涡喷-6型发动机主要由进气道、（）、燃烧室、（）和尾喷管几大部分构成。
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试问要使静止气流加速达到亚声速气流，应采用何种变截面的喷管，又为要使静止气流加速达到超声速气流又应采用何种变截面的喷管？
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工况一定，流经喷管内不同截面的流量相同吗？
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（）不是燃气涡轮喷气发动机喷管的功用.
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风管路方向的急剧变化和截面的突然改变，都会造成压力损失，应尽可能避免。
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对钢筋混凝土梁来说，当钢筋和混凝土之间的粘结力不足时，如果不改变梁截面的大小而使它们之间的粘结力达到要求，以下这些方法中，哪个最为适当?
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对于内燃机排气涡轮增压器而言，改变以下哪些参数可以达到移动喘振线的目的（）
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流量控制阀是在一定的压差下依靠改变通流截面的大小控制流量达到改变执行元件运动速度的液压元件。
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涡轮喷气发动机喷管的作用是（）
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燃气在涡轮喷气发动机的喷管内，参数变化规律是（）
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当M＜1向M＞1变化时，喷管截面的变化规律是（）。
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对钢筋混凝土梁来说，当钢筋和混凝土之间的粘结力不足时，如果不改变梁截面的大小而使它们之间的粘结力达到要求，以下这些方法中，哪个最为适当（）
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燃气涡轮喷气发动机喷管的实际落压比（）.
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在布置比较规则的村落中，如把安装在村头的配变移至村中心，在不改变原供电线路长度和截面的情况下，线损一般可以降低为原来的（）倍。
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认为燃气在尾喷管完全膨胀，流过发动机的空气流量与燃气流量相等，则涡轮喷气发动机的推力大小与：（）有直接关系.
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变截面涡轮增压器的工作原理是：当发动机低速运行时，（ ），使喷管出口的排气流速增大，涡轮机转速随之升高，增压压力和供气量相应（ ）。当发动机高速工作时，（ ），使喷管出口的排气流速减小，涡轮机转速相对降低，增压压力和供气量相应（ ）。这样增压器不会超速，增压压力不至于过高。
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对于受均布荷载的单层翼缘板的焊接组合截面简支梁(跨度为l)当要改变截面时，宜改变一次，且只改变翼缘板的宽度，其最经济的改变截面的位置为______。
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对于受均布荷载的单层翼缘板的焊接组合截面简支梁，跨度为，当要改变截面时，宜变一次，且只改变翼缘板的宽度，其最经济的改变截面的位置为 。
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内燃机排出的废气压力为0.2MPa，温度为550°C，流速为110m/s，若将之引入背压为0.1MPa的渐缩喷管，（1) 试求废气通过喷管出口截面的流速，并分析若忽略进口流速时引起的误差;（2) 若喷管速度系数φ=0.96，再计算喷管出口截面的流速及熵产。
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对钢筋混凝土梁来说，当钢筋和混凝土之间的黏结力不足时，如果不改变梁截面的大小而使它们之间的黏结力达到要求，以下这些方法中最为适当的是（）
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2、对二面角镜，位于主截面（两个平面镜公共垂直面）内的光线，若入射光线的方向绕垂直于主截面的轴转动2°，则出射光线与入射光线的夹角改变 °。
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发动机汽缸内吸入水不会造成缸盖以及缸体平面的变形，不会改变燃烧室的形状、容积（）
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所谓“应力状态”是指一点不同截面的应力随着截面方位变化而改变。（）
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发动机涡轮出口的燃气经尾喷管后速度将__，从而使发动机的推力（）
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