混凝土路面垫层结构一般是为应对路基的特殊需求而设置，分为防冻垫层、排水垫层与（）。
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路面结构设计时，对是否设置垫层没有限制。
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实测项目一般按合格率计分，但是对于路基路面压实度、弯沉、路面结构厚度、半刚性材料强度以及水泥混凝土抗压强度和抗折强度应采用（）进行评定计分。
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在季节性冰冻地区，当冻深较大，路基土为易冻胀上时，常常产生冻胀和翻浆。在这种路段上，路面结构中应设置防止冻胀和翻浆的垫层。路面总厚度的确定，除满足强度要求外，还应满足防冻厚度的要求，防止产生导致路面开裂的不均匀冻胀。
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设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布道底基层、垫层、土基，起主要承重作用的路面结构层位（）。
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混凝土路面防冻垫层一般采用什么材料？
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潮湿路段的路面结构需要设置垫层。
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路面是路基的结构基础，坚强而又稳定的路面为路基结构长期承受汽车荷载提供了重要保证。（
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垫层是为了解决地下水、冰冻、热融对路面基层以上结构层带来的损害而在特殊路段设置的路基结构层。
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基层位于（）之下，是沥青路面结构层中的主要承重层，基层主要承担着面层传下来的全部车辆垂直荷载，并把面层传下来的力扩散到垫层或路基。应具有较高的强度、稳定性和耐久性，且要求抗裂性和抗冲刷性好。
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（）是公路的重要组成部分，是路面的基础；（）是保证路基、路面有整体稳定性和排除路面水的重要结构，也是为保证临时停车所需两侧余宽的重要组成部分，造成路肩病害的主要因素是（）的作用。
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（）是为在浇注钢筋混凝土结构施工过程中，克服由于温度、收缩而可能产生有害裂缝而设置的。
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水泥混凝土路面结构组成中，加设半刚性垫层的主要作用是（）。
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垫层是底基层和土基之间的层次，它的主要作用是加强土基、改善基层的工作条件，垫层往往是为蓄水、排水、隔热、防冻等目的而设置的，所以通常设在（）的路段。
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路面结构按其层位的和作用的不同，一般分为面层和垫层。
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高速公路，一、二级公路的排水垫层应铺至路基同宽，以利于路面结构排水，保持路基稳定。三、四级公路的垫层宽度可比底基层每侧至少宽25cm。（）
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为了保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于中湿或干燥状态。
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沥青混凝土路面垫层设计厚度，一般宜大于或等于()。
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为了保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于中湿或干燥状态。（）此题为判断题(对，错)。
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路基按其干湿状态不同，分为（)、（)、（)和（)四类。为保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于（)或（)状态。
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为控制路基土的冻结和融化速度，减少路基路面不均匀冻胀设置的垫层称为（)。
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路面结构层：路基、垫层、基层、面层。（）
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双块式无砟道床结构:路基地段道床结构由（）等三大主要部分组成，道床板一般为纵向连续的钢筋混凝土结构。曲线超高在基床表层上设置。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.3.4条
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水泥混凝土路面垫层应与路基同宽，厚度不得小于（)。
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双块式无砟道床路基地段道床结构由双块式轨枕、道床板、组成，道床板一般为纵向连续的钢筋混凝土结构。曲线超高在基床表层上设置（）
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