为了改善合金镀层的性能、外观和节约贵金属材料，常采用（）电流电镀。
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（）热处理是为了改善零件使用性能，使金属材料及其制品满足使用要求，如提高强度、硬度、耐磨性等。
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为了改善室内环境和节约能源，在设计中尽可能采用（）通风。
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为了恢复加工硬化了的金属材料原有性能，常进行（）
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金属涂渡层的形成，从本质讲和电渡是相同的，都是在直流电场的作用下，带正电的金属离子向工件（负极）迁移，得到电子后结晶沉积而形成镀层；随着时间的延长，沉积层逐渐增厚，达到恢复工件尺寸，保护工件表面和改善工件表面合理化性能的目的。
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铅锑合金中加锑的目的是为了提高力学强度和改善浇注性能，所以多加比少加锑好。
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为了改善金属组织和加工性能，退火一般安排在（）工序前。
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经加工硬化的金属材料，为了恢复其原有性能，常进行（）处理。
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为了减小汽车的整车质量和节约材料，大多数中级、普通级、微型轿车和部分客车车身常采用承载式结构。
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镍镀层孔隙率较高，只有当镀层厚度达25um以上才是无孔的，因此用单层镍作防护镀层是不合算的，常采用多层镀层或二镍、三镍来提高镀层的耐蚀性能和机械性能。
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电镀镍铁合金，镀层中铁含量的高低对防腐性能没有影响，所以应尽量提高镀层中铁含量以节约镍资源。
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为了恢复强加工硬化了的金属材料原有性能，常进行（）。
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经加工硬化了的金属材料，为了恢复其原有性能常进行（）处理。
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为了改善金属材料的力学性能（如强度，硬度，弹性等），提高零件的耐磨性，耐疲劳性常需对零件进行（）.
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有机溶剂电镀中添加剂的主要作用是为了改善电镀性能和镀层质量。
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防眩板的质量检测一般包括外观质量、镀层质量、几何形状与尺寸及材料性能四个方面。
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电镀合金镀层比电镀单金属复杂得多。在电镀合金过程中，镀液的各组分和工艺条件均需严格控制，否则就会引起镀层合金成分的变化。
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为改善焊缝金属性能，可在焊接材料中加入一定量的合金元素作为熔池中（）晶核的质点，从而使焊缝金属晶粒细化。
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为了改善合金镀层的性能、外观和节约贵金属材料，不应采用（）电流电镀。
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为了改善金属组织和加工性能，正火一般安排在（）工序前。
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金属中加入溶质原子形成多相合金时，为了提高材料力学性能，我们希望获得的第二相是（ ）。
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金属中加入溶质原子形成多相合金时，为了提高材料力学性能，我们希望获得的第二相是（ ）。
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为了减小电机噪音和改善电机的起动性能异步电动机的定子绕组常采用()节矩。
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钨钴类硬质合金与钨钴钛类硬质合金相比，因其韧性、磨削性能和导热好，主要用于加工脆性材料，有色金属和非金属。（)
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为了改善珠光体耐热钢与低合金结构钢焊接接头的性能，焊接时要尽量采用较小的能量。
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