管制员接到尚未飞出进近管制区的离场航空器报告无线电罗盘失效时，可建议该航空器（）。
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监视雷达进近管制员实施管制时，所允许负责提供监视雷达进近服务的航空器架数为（）架。
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当航空器预计飞越位置报告点（）分钟后空中交通管制单位尚未收到位置报告，管制员应当立即查问情况。
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接到航空器驾驶员报告迷航，管制员应当按照航空器驾驶员飞往着陆机场或者就近机场的决定，提供飞行情报和（）。
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接到航空器驾驶员报告航空器空中失火时，管制员应当采取相应措施，下列说法不正确的是（）。
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管制员接到机长报告航空器因增压系统失效紧急下降时，通常情况下允许航空器下降到（）米以下、最低安全高度以上飞行。
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进近雷达管制员在航空器（）的情况下，应当向塔台管制员进行管制移交。
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进近管制员对飞越航空器进行管制时，应当（）。
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接到航空器发生特殊情况的报告时，管制员应当立即报告（）。
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接到航空器空中失火的报告时，管制员应当允许航空器下降到（）。
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进近管制员应当在航空器预计进入进近管制空域前（）分钟开始守听，按时开放导航设备，向塔台管制室取得航空器着陆程序和使用跑道。
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航空器的飞行时间超过预计飞越位置报告点的时间（）分钟，空中交通管制单位尚未收到位置报告时，管制员应当立即查询情况并设法取得位置报告。
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接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持信号时，管制员应立即报告值班领导，并按照（）程序实施管制工作。
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接到航空器驾驶员报告航空器因增压系统失效紧急下降到较低高度层后，管制员采取的措施不恰当的是（）。
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实施进近雷达管制时，进近雷达管制员应当向航空器提供（）。
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接到航空器驾驶员报告迷航，管制员应当根据航空器的概略位置，引导航空器飞向主要显着地标后，通知航空器（）。
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（）时，进近雷达管制员可以指挥作雷达进近的航空器复飞。
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接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持的告警信号时，管制员应当采取相应措施，下列说法不正确的是（）。
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接到航空器驾驶员报告迷航时，空中交通管制员应当采取相应措施，下列说法不正确的是（）。
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管制员接到航空器无线电罗盘失效的报告时，应当采取相应措施，下列说法不正确的是（）。
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管制员接到航空器驾驶员报告不能沿预定航线飞行或者着陆机场关闭时，区域管制员应当（）。
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进近管制员应当在本管制区内离场航空器开车前（）分钟开机守听，将离场程序通知塔台管制室。
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离场航空器滑行时，地面席位管制员密切注意航空器位置和滑行方向，直到等待点或移交点，并将进程单移交给塔台管制员。（）
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塔台管制室值班管制员，对进、离场航空器实施管制时，航空器预计起飞前和预计进入机场管制空域前10分钟，开放本场通信导航设备并及时清理跑道。（）
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航空器的飞行时间超过预计飞越位置报告点的时间______分钟,管制单位尚未收到位置报告时,管制员应当立即______情况,并设法取得位置报告.
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