限制管用方头螺栓和定位线夹固定在下面的接触线上。此题为判断题(对，错)。
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定位线夹连接螺栓紧固力矩为（）N〃m
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高速铁路吊弦载流环应固定在吊弦线夹螺栓的外侧，载流环应朝向列车前进方向，线鼻子与接触线夹角不得小于（）。
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受电弓滑板与定位线夹之间的夹角必须小于（），以避免受电弓滑板与线夹螺栓头相接触。
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《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：吊弦载流环应固定在吊弦线夹螺栓的外侧，接触线吊弦线夹处载流环应与列车前进方向一致，线鼻子与接触线夹角保持（）。
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接触线电连接线夹卡子的两肢应稳固的卡在接触线上需安装线夹部位的沟槽内，卡子的开口朝向机车前进方向，与电连接线穿向相同。
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接触线定位线夹起夹持接触线的作用，和定位器一起组成（）。
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上部安装及悬挂调整时不得给接触线施加外力，严禁踩踏接触线，凡接触线上安装的各类线夹必须一次安装到位。
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接触线接头线夹螺栓力矩为（）Nm。
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定位线夹U型销钉穿向与定位线夹螺栓穿向一致，销钉的末端向上弯曲（）度。
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链形悬挂定位管在无偏移温度时，应垂直于（），两定位线夹在接触线上安装于定位管正下方两边各（）毫米处；温度变化时，水平方向的偏角应与接触线在定位点的伸缩相适应，其偏角最大不超过（）度。
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受电弓滑板平面与定位线夹螺栓轴线的临界夹角为（）。
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整体吊弦载流环应固定在吊弦线夹螺栓外侧，载流环应朝向列车前进方向，线鼻子与接触线夹角不得小于（）度。
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定位器的作用是通过定位线夹把接触线按设计标准拉出值的要求，固定在一定的位置，并承受接触线的（）力。
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接触线中部位置有两个沟槽，用以固定吊弦线夹、定位线夹、电连接线夹等零部件，沟槽的下部为与受电弓接触部分，其底面称为（）。
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线岔的作用是保证受电弓由一股道上空的接触线平滑、安全地过渡到另一股道上空的接触线上。线岔一般由限制管、定位线夹等构成。
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双接触线链形悬挂的两定位线夹在接触线上安装于定位管正下方两边各（）处。
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电气化铁路接触网零部件》（TB/T2075.1~2075.54—2002）规定，定位线夹螺栓紧固力矩为（）
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直线区段正常条件下接触线吊弦线夹上的螺栓穿向田野侧；曲线区段正常条件下接触线吊弦线夹上的螺栓穿向（）。
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链形悬挂定位管在无偏移温度时，应垂直于线路，两定位线夹在接触线上安装于定位管正下方两边各毫米处；温度变化时，水平方向的偏角应与接触线在定位点的伸缩相适应，其偏角最大不超过__°（）
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，吊弦载流环应固定在吊弦线夹螺栓的外侧，接触线吊弦线夹处载流环应与列车前进方向一致，线鼻子与接触线夹角保持30°～45°。承力索吊弦线夹处载流环应与列车前进方向相反（）
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定位器（管）倾斜度应保证定位线夹处导线工作面与轨面连线垂直,受电弓滑板与定位线夹螺栓之间的夹角必须小于40°（）
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接触网线岔由限制管、定位线夹和固定螺栓组成（）
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定位线夹安装正确，与接触线接触面应涂导电介质。定位线夹或锚支定位卡子受力面符合要求，有环夹板远离定位钩和定位支座侧。U形销向上弯折（）
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线岔应根据偏移位置将限制管两端的定位线夹固定在下面接触线上，接触线与限制管应保持3～5㎜的间隙（1～3㎜）（）
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