动力集中电动车组DC600V供电模式：2路,供电功率：每路kW（）
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DC600V直供电车综合控制柜触摸屏工作电压为（）。
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DC600V列车供电系统中机车受电弓接收由电网输送过来的25kV单相交流高压电，经降压后，采用2套独立工作的单相半控整流装置将单相交流电整流成2路直流电，每路额定输出电压600V，电流670A，容量（）。
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DC600V供电车的电气部分由哪几部分组成？
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25G型DC600V供电客车，蓄电池在充电机停止或故障时会向（）、（）、（）、（）等DC110V用电负载供电。
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列车供电系统空载试验中，DC600V建立正常，给供电钥匙后，延时（）秒后直流电压应上升到整定值600（1±5％）V。
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DC600V列车供电系统采用（）路供地方式，具有一定冗余。一路电源故障时，另一路仍可向客车供电。
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DC600V供电制式的空调客运列车，下列说法正确的是（）。
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DC600V直供电餐车电气化厨房平灶功率为（）。
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DC600V供电列车运行中车辆显示屏显示供电电压低于DC（）V、供电电压高于DC（）V或供电电压波动大时，会造成车辆发生全列电源指示灯亮红灯。
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DC600V供电客车机车送电后跳闸断电，司机反映车辆I、II路均有接地故障。如各车厢未显示本车绝缘故障，应将全列车厢的（）断开，通知司机分别对I、II路重新合闸送电，判断是否由于车上负载绝缘不良引起的“车辆接地”。
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DC600V供电的客车电茶炉加热管采用（）电源。
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DC600V供电客车内电加热器，电源电压为交流220V。（)
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进行DC600V及DC600V£¯AC380V兼容供电的客车绝缘检测时.当运用单车在湿度大于等于85%时，线地绝缘值不得低于（)MΩ。
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DC600V机车供电系统优点：DC600V列车供电系统中DC110V全列贯通，各车厢DC110V供电系统__强、可靠性高（）
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进行DC600V及DC600V£¯AC380V兼容供电的客车绝缘检测时.当运用单车在湿度小于等于60%时，线间绝缘值不得低于（)MΩ。
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DC600V供电客车当全列DC110V蓄电池电压低于（）V时，须切断所有负载
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DC600V供电客车断电__MIN后才能进行绝缘测试（）
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采用DC600V供电的旅客列车，还须放置（）便携式电源
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DC600V供电客车硬座车有两个Monogram真空集便器污物箱，每个L（）
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DC600V机车供电系统中的各车厢强，列车编组灵活
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DC600V供电的客车电茶炉采用（)控制电源。
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SS8型机车受电弓接受由电网输出的25KV单项直流高压电整流成2路直流电每路额定电压600V向列车供电。（)
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充电机将DC600V变成DC110V向蓄电池组充电，同时向（)及控制系统等负载供电。
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DC600V供电客车当全列DC110V蓄电池电压低于（)V时，须切断所有负载。
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