整体道床有哪些特点？
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翻修整体道床作业质量标准是（）
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下面关于对整体道床说法正确的有（）。
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隧道内整体道床的中心沟改造施工期间昼夜限速45km/h。
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以下不属于整体道床排水沟型式的是()
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南京地铁在隧道内及高架桥上采用（）整体道床，地面线及车场线采用（）。
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翻修整体道床时，道床面标高误差要求不大于设计（）mm。
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减速器整体道床包括主道床和（）
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新建铁路长大隧道的整体道床及无砟轨道长钢轨铺设宜采用（）。
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（）主要用于停车库内检查坑式整体道床。11
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地下线路可采用混凝土整体道床或碎石道床。
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隧道内的整体道床可以修建在风化的岩层上。
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减速器整体道床混凝土强度应不小于（）级。
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整体道床的隧道，在其一侧设置大避车洞的距离应间隔（）。
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正线整体道床施工时，支墩混凝土强度达到（)MPa后，拆除钢轨支撑架。
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青岛地铁 3 号线采用整体道床的线路有（） D 车辆段线路
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当积水浸到轨头，未过轨面时，整体道床区段限速（)碎石道床区段限速（)。
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整体道床与碎石道床之间设置弹性过渡段，轨距为1435mm（）
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车场库内线应采用短枕式整体道床。根据检修工艺要求，可采用检查坑整体道床或立柱式道床结构
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上海地铁轨道道床主要分为碎石道床和整体道床。（)
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短枕式整体道床有哪些优点？（）
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翻修隧道整体道床质量标准
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正线及辅助线为整体道床，场段为碎石道床及整体道床。（)
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设有整体道床的隧道，维修长度每米增加（）。
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1号线正线采用（)，车辆段（场)线路根据功能需要采用有碴道床或整体道床。
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