短枕式整体道床有哪些优点？（）

相似题目

• 翻修整体道床作业质量标准是（）

  A . 道床基底无风化、虚渣软土、杂物和地下水等，钢筋布置和道床混凝土强度符合设计要求 B . 道床混凝土与支承垫块联牢，无松动，混凝土无裂缝、蜂窝、露石 C . 道床顶面平整，排水坡流向正确，道床面标高误差不大于设计±10mm，表面整洁无脏物 D . 整体道床与弹性道床之间的过渡段，其平面布置、结构尺寸符合设计要求 E . 伸缩缝设置数量和位置符合要求

  查看最佳答案

• 下面关于对整体道床说法正确的有（）。

  A . 整体道床是用混凝土直接浇筑成型的，线路位置完全固定，因而线路稳定、平顺，有利于高速行车。 B . 整体道床取代了道碴层，维修工作量大大减少，没有更换枕木、清筛道床、捣固等线路作业，减轻了劳动强度，改善了劳动条件，尤其是在长隧道内，其优越性更为显著。 C . 整体道床线路外整洁美观，坚固耐用，使用年限长。 D . 整体道床施工精度要求较高，进度慢，遭受破坏后，修复较一般轨道困难。 E . 整体道床是一种刚性轨下基础，轨道弹性差。

  查看最佳答案

• 整体道床具有结构简单、整体性好、施工方便且对道床基础要求不高等优点，但对轨道弹性和高低、水平调整要依靠扣件完成，具有一旦出现病害难以整治和修复等缺点。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 隧道内整体道床的中心沟改造施工期间昼夜限速45km/h。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 以下不属于整体道床排水沟型式的是()

  A . A、天沟 B . B、侧沟 C . C、中心水沟

  查看最佳答案

• 翻修整体道床时，道床面标高误差要求不大于设计（）mm。

  A . ±20 B . ±30 C . ±10 D . ±40

  查看最佳答案

• 减速器整体道床包括主道床和（）

  A . 水泥枕 B . 枕木 C . 轨枕板 D . 头尾部过渡道床

  查看最佳答案

• 新建铁路长大隧道的整体道床及无砟轨道长钢轨铺设宜采用（）。

  A . 分段换轨法 B . 长轨排铺设法 C . 单枕综合铺设法 D . 推轨铺设法

  查看最佳答案

• （）主要用于停车库内检查坑式整体道床。11

  A . 木枕 B . 短木枕 C . 混凝土短枕 D . 混凝土支撑块

  查看最佳答案

• 地下线路可采用混凝土整体道床或碎石道床。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 隧道内的整体道床可以修建在风化的岩层上。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 减速器整体道床混凝土强度应不小于（）级。

  A . 400 B . 350 C . 300 D . 250

  查看最佳答案

• 整体道床有哪些特点？

  查看最佳答案

• 整体道床的隧道，在其一侧设置大避车洞的距离应间隔（）。

  A . A、400m B . B、420m C . C、440m D . D、460m

  查看最佳答案

• 正线整体道床施工时，支墩混凝土强度达到（)MPa后，拆除钢轨支撑架。

  A．10 B．15 C．20 D．25

  查看最佳答案

• 青岛地铁 3 号线采用整体道床的线路有（） D 车辆段线路

  A．A 正线 B．B 出入段线地下线路 C．C 青岛站站前渡线 D．D 车辆段线路

  查看最佳答案

• 当积水浸到轨头，未过轨面时，整体道床区段限速（)碎石道床区段限速（)。

  A．40km/h B．35km/h C．30km/h D．25km/h E．20km/h

  查看最佳答案

• 整体道床与碎石道床之间设置弹性过渡段，轨距为1435mm（）

  A．1434mm B．1435mm C．1345mm D．1543mm

  查看最佳答案

• 车场库内线应采用短枕式整体道床。根据检修工艺要求，可采用检查坑整体道床或立柱式道床结构

  是 否

  查看最佳答案

• 上海地铁轨道道床主要分为碎石道床和整体道床。（)

  是 否

  查看最佳答案

• 翻修隧道整体道床质量标准

  查看最佳答案

• 正线及辅助线为整体道床，场段为碎石道床及整体道床。（)

  是 否

  查看最佳答案

• 长度大于100m的隧道和隧道外U型结构地段及高架桥和大于50m的单体桥地段，宜采用短轨枕式或（)整体道床。

  A．无枕式 B．长枕式 C．预制浮置板 D．钢弹簧浮置板

  查看最佳答案

• 设有整体道床的隧道，维修长度每米增加（）。

  A．0.005桥隧换算米 B．0.1桥隧换算米 C．0.2桥隧换算米 D．0.3桥隧换算米

  查看最佳答案