作用阀是根据作用管的（）变化而动作的。
相似题目
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分配阀的均衡部受大闸、小闸的操纵，根据（）或作用管的压力变化来控制制动缸的压力变化。
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可以利用动作加速或利用器械重量变化而获得的后效作用发展动作速度。
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J2-7型空气制动机分配阀的功用是根据制动管的压力变化来控剞作用风缸的压力变化。
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重联阀是专为双机或多机重联牵引而设置的，其功用是当列车制动或缓解时使重联补机的制动、缓解作用与本务机车完全协调一致。
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发电机组的调速系统根据系统中频率的微小变化而进行的调节作用称为（）。
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主阀是根列车管的压力变化，控制（）的压力变化。
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分配阀（）用于根据容积室和作用管的压力变化来控制机车的制动、保压和缓解的。
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作用阀的主要作用是根据中均管的压力变化，直接控制列车管的充气或排气（）
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中继阀的作用是根据（）的压力变化来控制列车管的压力变化的。
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F-7型分配阀根据制动管压力变化而产生动作，直接控制作用阀的充气和排气，以实现机车的制动、保压或缓解。它是采用二压力机构与之压力机构相结合的混合机构，能够实现（）。
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分配阀的主阀是根据列车管的压力变化，控制（）的压力变化。
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F-7型分配阀是根据总风缸的压力变化而产生动作，直接控制作用阀的充气和排气，以实现机车的（）
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稳压管的作用点在（），其作用主要是能够使通过管子的电流在很大范围内变化，而稳压管两端的电压却变化很小，这就是它的稳压作用.
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JZ-7型制动机分配阀的功用是根据列车管的压力变化来控制作用风缸的压力变化。
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F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压。它主要由大膜板鞲鞴、小膜板鞲鞴、空心阀杆、供气阀及其弹簧、缓解弹簧、顶杆、中间盖等组成。主阀的动作受到列车管的压力、作用风缸压力、工作风缸压力三个压力并的控制，主阀是二压力机构。
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双阀口式中继阀是依据（）的压力变化去直接控制制动管的充气与排气，从而使全列车缓解。制动或保压。
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客运机车加装的平稳操纵装置B型切控阀属于（）压力构造，它根据制动管的压力变化同J2-7分配阀一起完成机车的制动，缓解和保压作用
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中继阀的作用是受（）的压力变化控制而直接控制制动管的压力变化。
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F-7型分配阀是根据总风缸的压力变化而产生动作，直接控制作用阀的充气和排气，以实现机车的制动、保压或缓解。
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JZ-7型空气制动机分配阀的主阀是根据制动管的压力变化，控制（）的压力变化。
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列车管的急剧减压，引起紧急放风阀的动作，分配阀将产生（）作用。
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109型分配阀主阀部主要用于根据（ ）的压力变化来控制容积室和作用管的充、排风。
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【单选题】（)是根据均衡风缸的压力变化来控制列车制动管的压力变化,从而完成列车的制动、缓解与保压作用。
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F8型分配阀的主阀是三压力平衡机构，通过制动管、工作风缸和副风缸三者压力的平衡作用3/108来使制动机产生不同的动作（）