当需中断运营的抢修作业，应遵照（）的原则进行
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电缆抢修作业中，到达现场后如发现两根及以上相同芯数的电缆中断时，应首先进行“（）”辨认，在同根电缆的两端做好标记并对其A、B端进行确认。
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运营时间对设备进行临时抢修后还未完全达到设备的正常运行功能，须在停运后继续设备维修的作业为什么计划。（）
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运营期间抢修施工作业时，车站值班员（行车）布置车站作业人员至现场查看和预判，进行先期处置，并及时向运营调度员汇报现场信息及处置情况。
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现场动火的作业点，应采取相应的防火措施，当需立体交叉动火作业时，应用（）进行隔离。
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需中断运营的抢修作业，应遵照“横向联动”的原则进行。
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重要集团客户业务中断告警或者全阻报障后，（）分钟内无法进行预处理的，应安排维护人员到客户端现场抢修
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进入正线区间的多专业联动抢修作业，车站值班员（行车）接到运营调度员恢复运营信息后，车站人员方可撤除抢修临时进入点。
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爆破作业人员应按爆破设计进行装药，当需调整时，应征得现场（）同意并作好变更记录。
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行车闭塞方式降级运行作业时，运营调度员与车站值班员（行车）、维保驻勤联系确认故障情况，通知维保驻勤立即进行设备抢修。
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遇设备发生故障进行上线检查抢修等特殊情况，驻调度所（车站）联络员施工时必须每（）与现场防护员通话，随时掌握现场施工进度及工程机械的作业情况，一旦联络中断（连续3次通话不到视为联络中断），工地防护员应立即呼叫作业人员停止作业，按规定下道避车。
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（）是指设备发生故障须立即进行抢修的作业，包括运营期间临时抢修后需在运营结束后继续进行维修的计划。
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运营时间内行车设备的抢修，作业负责人应设人员（）。
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运营设施设备抢修作业应遵循“（）”原则。
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对伤员进行急救时，应遵照“三先三后”的原则是什么？
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抢修过程中，抢修负责人应指定人员做好现场作业安全防护措施，运营调度和行车作业人员应配合做好列车接近的相关防护工作。
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需中断运营的抢修作业，应遵照“（）”的原则进行。
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挖掘机的挖掘深度、工作半径、挖掘高度应遵照何种条件进行作业（）。
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抢修计划：运营时间内发生行车设备故障经抢修后仍需在运营时间内继续进行的维修作业，以及运营期间发现的设备故障可在运营时间外进行的维修作业，提报抢修计划（）
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运营时间抢修人员进入区间或站内线路进行抢修作业时，抢修负责人必须携带通讯工具，并在进入区间或站内线路前与行调和（）
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运营时间对设备进行临时抢修后，须在停运后继续设备维修的A1、A2、A3、B1、B2、C1类作业的计划为（）
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在运营时间内，不得进行影响运营的设备检修及施工作业。不危及行车安全及人生安全的排除设备故障作业，可利用列车间隔时间进行。必须中断列车运行的抢修工作，必须得到（）的批准
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抢修人员应本着先通后复的原则制定抢修方案，以最快的速度设法先行供电，疏通线路，必要时可采取以下哪些措施，缩短停电、中断行车时间，并及时安排时间处理遗留工作，使接触网及早恢复正常技术状态（）
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《运营设施设备故障抢修处置细则》的基本原则应根据维保总体预案，运营设施设备故障抢修作业应遵循“速度第一、领导负责、全员配合”原则（）
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所有进入 的作业（抢险抢修任务除外），原则上要求运营结束后在天窗点（接触轨停电，线路无车）内进行；所有进入 的作业，原则上要求作业区域内无调车作业且相关接触轨停电后方可进行（）