正线的最大坡度不宜超过30‰（）
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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，设计行车速度250-350km/h区间正线最大坡度不宜大于（）‰。
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设计行车速度250～350km/h区间正线最大坡度不宜大于（），困难条件下不应大于30%。
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推土机工作面坡度不得超过（），上坡时最大坡度不得超过25°，下坡时最大不可超过30°。
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工作面坡度不得超过（），上坡时最大坡度不得超过25°，下坡时最大不可超过30°。
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动车组走行线的最大坡度不宜大于30‰，困难条件下不应大于35‰。
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1号线正线线路的最大坡度为28‰，设计规范中，正线的坡度最大不能超过（）
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当动车组走行线的最大坡度大于30‰时，不宜铺设无砟轨道。
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区间正线的最大坡度不宜大于20‰，困难条件下，经技术经济比较后不应大于30‰。
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我国地铁设计规范规定，正线最大坡度采用（）‰，困难地段为35‰，一般重车的最大坡度值为40‰～45‰。
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节日中，用一、二年生草花摆设模纹花坛时，有时为增强观赏的立体感，常搭台作一定坡度倾斜，最大坡度不宜超过（）度。
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混凝土溜槽（筒）入仓，溜槽坡度最大不宜超过（），超过时，应在溜槽上加设防护罩（盖）。
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轨道交通二号线区间正线最大坡度为（）。站内最大坡度为（）。
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高速铁路区间正线的最大坡度不宜大于（），困难条件下经技术经济比较后不应大于30‰。
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猪场的场地可以稍有斜坡度（1%～3%），但最大不超过20%。宜选择南向坡地，不宜选择北向坡地、山口地带和山坳里。
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混凝土溜槽（筒)入仓，槽（筒)坡度最大不宜超过（)，超过时，应在溜槽上加设防护罩（盖)。
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根据混凝土工程施工的安全管理要求，混凝土溜槽（筒)入仓，溜槽坡度最大不宜超过（)，超过时，应在溜槽上加设防护罩（盖)。
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区间正线最大坡度不宜大于15‰，困难条件下不应大于20‰。（)
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设计行车速度250-350km/h区间正线最大坡度，困难条件下不应大于30‰
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区间正线的最大坡度不宜大于（）
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高速铁路车站咽喉区的正线坡度宜与站坪坡度一致，困难条件下可适当加大，但不宜大于（）
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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路区间正线最大坡度不宜大于（）
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设计行车速度250-300km/h区间正线最大坡度不宜大于20‰，困难条件下不应大于（）‰。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.2.1条
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正线最大线路坡度不宜大于多少，下列错误的是（）
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设计行车速度250~350km/h区间正线最大坡度不宜大于‰，困难条件下不应大于‰（）
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