有色金属的精加工不宜采用磨削加工。
相似题目
-
箱体平面的精加工一般采用在（）上进行磨削加工，但对于要求高的平面，磨削加工仍然不能取代手工刮削。
-
有色金属的加工不宜采用（）方式。
-
所有金属表面的精加工均可采用磨削加工方法得到。
-
在磨床上采用死顶尖夹持，磨削长轴外圆，由于热变形的影响，加工后工件呈（）误差。
-
砂轮磨削时的金属切除率与压力成（），一般地说，粗加工时应施力较（）压力，精加工时宜较（）压力
-
加工铜合金和有色金属时，不宜采用含（）的切削液。
-
腔类零件上的孔则不宜采用拉削和内圆磨削加工。
-
钨钴类硬质合金（YG）因其韧性、磨削性能和导热性好，主要用于加工脆性材料，有色金属及非金属。
-
数控车床上加工需磨削工序的轴类零件，一般应采用（）方法安装
-
柴油机防止拉缸的工艺措施有：气缸套内圆表面采用（）。 ①衍磨加工； ②波纹加工； ③表面强化处理； ④磨削加工。
-
钨钻类硬质合金与钨钻钛合金相比，因其韧性、磨削性和导热好，主要用语加工脆性材料、有色金属和非金属。
-
磨削不仅能加工软材料（如未淬火钢、灰铸铁等），而且还可以加工硬度很高、用金属刀具很难加工的材料（如淬火钢、硬质合金等）。（）
-
磨削不仅能加工软材料，而且还可以加工硬度很高，用金属刀具很难加工的材料。
-
（)工艺是靠金属的溶解（占95%～98%)和机械磨削（占2%～5%)的综合作用来实现加工的。
-
3、有色金属的加工不宜采用（)方式。
-
（)工艺是靠金属的溶解（占95%~98%)和机械磨削（占2%~5%)的综合作用来实现加工的。
-
钨钴类硬质合金因其韧性.磨削性能和导热性好，主要用于加工脆性材料、有色金属和非金属。（)
-
对未经淬火直径较小孔的精加工应采用（），经淬火后则应采用磨削
-
铜件和铸铁件都可以采用磨削加工，提高表面光洁度。（)
-
轮座的终加工采用磨削或滚压工艺，加工后表明粗糙度须达到（)。
-
钨钴类硬质合金与钨钴钛类硬质合金相比，因其韧性、磨削性能和导热好，主要用于加工脆性材料，有色金属和非金属。（)
-
轮座（盘座)的终加工可以采用磨削或滚压工艺，采用滚压工艺作为终加工时，轮座（盘座)经车削加工表面粗糙度须达到（)后方可进行滚压加工。
-
62、磨削、超级光磨和超精密磨削能加工有色金属。
-
轮座的终加工采用磨削，加工后表面粗糙度须达到Raμm（）