小车主动轮踏面与轨顶的间隙不应大于()mm。
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新组装后颈重新组装的轮对,同一车轮踏面与轴颈面在同一直径线上测量的两点距离差不大于()mm.
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轨道必须按标准铺设。扣件必须齐全、牢固并与轨型相符,直线段2条钢轨顶面的高低差,以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差,都不得大于5mm。轨枕间距偏差不得超过()mm。
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制动装置组装完毕应进行制动缸制动和缓解的()(风压不超过600kPa,闸瓦与轮踏面间隙不超过12mm)。
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完好标准中,矿车要求运行平稳,在水平轨道上四个车轮有一个不与轨面接触时,其间隙不大于()毫米。车轮不得有裂纹,轮缘磨损余厚不小于()毫米;1吨矿车踏面磨损余厚不小于()毫米。
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小车从动轮踏面与轨顶的间隙不应大于()mm。
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大、小车扫轨板的下边缘与轨顶面的间隙为()mm
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轨道扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头间隙不得大于()mm,高低和左右错差不得大于()mm。
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尖轨、心轨顶铁与轨腰的间隙均应不大于()
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在完全松闸后,闸瓦与轮踏面间的间隙应保持在()之间。
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小车轨道的接头间隙不应大于()。
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新组装或重新组装的轮对同一车轮踏面与轴颈面的距离差不得大于()mm。
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车轮踏面是车轮在钢轨面上()接触的部位,具有一定的斜度,踏面与轨面在一定的摩擦力作用下完成车轮的滚动运行。
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经旋修的轮对,同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点树敌大于()mm。
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人车行走平稳,同一轮对两轮踏面直径差不大于()。
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扫轨板距轨顶面不应大于()mm。
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集中驱动的大车主动轮踏面采用()形。
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主要运输巷道轨道的扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于()mm
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矿井轨道扣件要齐全,牢固且与轨型一致,其井下轨道的接头间隙不得大于()mm,轨面及内侧错差不得大于()mm。
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《HXD3CA型电力机车整备范围》标准要求:检测、调整砂管距轨面高度,撒砂管出砂口距离踏面高度为不低于()mm,检查、调整砂管出砂口正对踏面与轨面之间。
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集中驱动的大车主动轮踏面采用圆锥形,从动轮踏面采用圆柱形。
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CRH380A 动车组镟修车轮后,车 轮踏面径向跳动≤0.5mm()
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制动装置组装完毕应进行制动缸制动和缓解的充风试验(风压不超过600kPa,闸瓦与轮踏面间隙不超过12mm)。()
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尖轨、心轨顶铁与轨腰的间隙均不应大于,且间隙均匀。(车站与区间信号设备维修)()
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轨距(轮距)是臂架型起重机或起重小车轨道中心线或起重机行走轮踏面(或履带)中心线之间的____距离,单位为米(m)。
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