新组装后颈重新组装的轮对，同一车轮踏面与轴颈面在同一直径线上测量的两点距离差不大于（）mm.
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轮对组装的质量保证质量保证内容规定，第一次组装的轮对（）时，轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座外侧的外露部位发生断轴事故时，由向车辆上安装的单位负责。
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新组装轮对或重新组装轮对踏面加修要求？
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新组装或经重新组装的轮对须符合（）。
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轮对重新组装，以旧车轮和旧车轴称（）。
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轮对组装的质量保证质量保证内容规定，第一次组装的轮对超过组装质量保证期时，轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座外侧的外露部位发生断轴事故时，由（）的单位负责。
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轮对组装的质量保证内容规定，第一次组装的轮对在组装质量保证期内，轮座镶入部、轴颈、防尘板座或（）的外露部位发生断轴事故时，由组装单位承担事故责任；但轴承（或轴承内圈）如经退卸，轴颈发生断轴事故时由重新压装轴承的单位负责。
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新组装或重新组装的轮对同一车轮踏面与轴颈面的距离差不得大于（）mm。
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新组装后或重新组装的轮对，同一车轮相互垂直的直径差不大于（）mm.
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轮对重新组装.是以（）按厂修技术标准组装的轮对。
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轮对新组装是以新制车轮和车轴按新制技术标准组装成轮对。
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车轮踏面是车轮在钢轨面上（）接触的部位，具有一定的斜度，踏面与轨面在一定的摩擦力作用下完成车轮的滚动运行。
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经旋削的轮对，同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点相差不大于（）。
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经旋修的轮对，同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点树敌大于（）mm。
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轮对重新组装，以新车轴和旧车轮称（）。
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车轮踏面及轮缘（）经旋修无法消除的轮对必须更换车轮。
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客车轮对拼修是以旧车轮、旧制动盘、旧车轴按（)技术标准组装的轮对。
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>新组装（新轴新轮组装）轮对需测量两车轮踏面电阻，电阻测量仪的量程定在（）
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>经旋削的轮对,同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点相差不大于（）
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>未经旋削的轮对，同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点相差不得大于（）
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第一次组装的轮对在组装质量保证期内，轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座外侧的外露部位发生断轴事故时，由组装单位承担责任（）
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以旧车轮、旧制动盘、旧车轴、旧车轮和新车轴、新车轮和旧车轮以及旧车轴和新制动盘按厂修技术标准组装的轮对称为（）
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客车轮对换盘是以旧车轴和新制动盘按（)修技术标准组装的轮对。
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轴承内圈与轴颈组装过盈量：RD型新组装轮对为（）mm检修轮对为0.035~0.075mm
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RC型新组装轮对轴承内圈与轴颈组装过盈量为（)。