对有缺陷的推力瓦进行补焊对有缺陷时保证补焊区温度不超过（）。

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• 隔板有缺口、裂纹等缺陷时可以进行补焊处理。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 吊钩上的缺陷（）补焊。

  A . 可以 B . 不得

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• 当卸扣有裂纹、塑性变形、螺纹滑牙、销轴和扣体断面磨损达原尺寸（）时不得使用。卸扣的缺陷不允许补焊。

  A . 3%～5% B . 1%～3% C . 5%～7% D . 7%～9%

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• 起重吊钩产生裂缝等缺陷，（）补焊重新使用。

  A . 不得 B . 可以

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• 汽包壁有缺陷补焊后热处理，须先恒温在300～350℃，保持3～4h后，再升温到回火处理温度，进行回火处理，这种恒温300～350℃时间3～4h是（）。

  A . A、消氢处理 B . B、消应力处理 C . C、再结晶 D . D、回火处理

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• 补焊结构复杂刚性大，坡口深的容器缺陷时，可采用（）焊条打底。

  A . A、强度稍低 B . B、强度较大 C . C、强度大 D . D、等强度

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• 推力瓦块表面的（）等局部性缺陷，可先剔除缺陷并将预计的补焊部位刮出新茬，再作局部补焊处理。

  A . A.夹渣 B . B.气孔 C . C.划痕 D . D.磨损和碎裂

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• 当卸扣有（）时不得使用，卸扣上的缺陷不允许补焊。

  A . 裂纹 B . 塑性变形 C . 螺纹脱扣 D . 销轴和扣体断面磨损达原尺寸3%～5%

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• 补焊结构复杂、（）大、坡口深的缺陷时，可采用（）稍低的焊条打底。

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• 补焊小型薄壁铸铁件的缺陷时，宜采用（）

  A . 气焊 B . 钎焊 C . 电阻焊 D . 摩擦焊

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• 钢材表面缺陷可用砂轮修磨或补焊。

  A . 正确 B . 错误

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• 当油罐钢板缺陷深度或打磨深度超过（）mm时，应进行补焊，并打磨平滑。

  A . 1 B . 0.5 C . 1.5

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• 压力容器为什么要限制焊接缺陷返修补焊的次数？

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• 受压元件的同一部位产生缺陷进行补焊时，补焊次数不得超过（）次。

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• 推力瓦乌金表面局部有（）等缺陷时，可作局部挖削补焊修刮处理。

  A . 夹渣 B . 气孔 C . 磨损 D . 碎裂

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• 选择补焊的方法时（）因素是缺陷的深浅。

  A . Ａ.尽量考虑 B . Ｂ.必须考虑 C . Ｃ.可靠率 D . Ｄ.可不考虑

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• 不锈钢制焊接件，其焊缝或焊缝上的裂纹等缺陷，允许采用（）、电弧焊进行补焊。

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• 吊钩表面要光滑、不准有刻痕、裂缝锐角及毛刺，并不准对缺陷进行补焊。

  A . 正确 B . 错误

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• 当滑动轴承的轴瓦存在油间隙过大、乌金局部脱胎、裂纹及砂眼等缺陷时，可进行局部补焊。

  A . 正确 B . 错误

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• 当清除深度已达板厚的（）时，如尚未清除缺陷则不应再进行下去，应该按工艺补焊完毕后再在另一面再进行清除，直至缺陷完全清除，然后补焊

  A．1/3 B．2/3 C．3/4 D．1/2

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• 主油泵推力瓦磨损严重，出现脱胎等缺陷应更换或重浇钨金，若磨损只引起推力间隙增大时，可采用堆焊钨金的方法进行处理。（)

  是 否

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• 补焊主要消除铸件上的裂纹（）缺陷

  A．大面积缩松 B．针孔 C．孔穴

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• 压力容器磁粉与渗透检测发现的不允许缺陷，应进行修磨及必要的补焊，并对该部位采用原检测方法重新检测，直至合格。（)

  是 否

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• 对有缺陷的设备不进行超越需要的检修，既应修必修，修必修好（）

  是 否

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