接发列车时，遇相邻股道停有列车、车列或相邻线路接通过列车时，可否在两线路间接车？
相似题目
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接停车的旅客列车时，与列车相同方向准许进行调车作业，相邻线路可以挂（）。
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在进站信号机外方的制动距离范围内，如果接车方向有（）及其以上的下坡道时，则在接车股道末端无线路隔开设备的情况下，禁止同时接发列车。
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相邻两股道间均需通行超限货物列车线间装有高柱信号机时其间距为5300mm。
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为防止机车车辆进入旅客列车接车线，接停车的旅客列车时，在接车线末端方向（）道岔必须向相邻线路开通。
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（）及以上旅客列车通过时，作业人员须提前停止在相邻线路通过列车一侧的作业。
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遇有（）、特快旅客列车通过时，严禁对相邻线路的列车进行现场技术作业。
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相邻两股道都通过超限货物列车，并在这两条线路之间装有高柱信号机，则线间距不得小于（）毫米。
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接停车的客运列车时，接车线末端第一组道岔必须向相邻线路开通。
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列车在长大上坡道线路上遇列车后部车辆分离时，前部列车不得向后部下坡道方向车列连挂，必须请求救援。
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接车线末端设有避难线的车站，应将列车接入设有避难线的线路，不准办理列车通过。遇特殊情况，该线不能接车，需要接入其他线路时，前方区间必须空闲（）
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普速铁路相邻两线路间未设站台时，遇同时接车、发车或同时发接列车，严禁站在该相邻两线路间接发列车。（)
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施工时，除本项施工外的车列或列车不得进入封锁区间。进入封锁区间的施工列车司机应熟悉线路和施工条件（）
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接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路，为了防止机车车辆进入旅客列车接车线，接停车的旅客列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向相邻线路开通。此题为判断题(对，错)。
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客运专线的车站与相邻非调度集中控制的车站间办理接发列车，通过CTC£¯TDCS系统自动办理发车预告、报点。（)
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接发列车遇邻线停有列车、车列或有列车通过时，不准在线间接车（）
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遇有（）列车通过时，严禁对相邻线路的列车进行现场技术作业。《运规》
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遇有动车、直达、特快旅客列车通过时，对相邻线路的列车进行现场技术作业（）
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动车组列车通过时应在正线办理，遇特殊情况由正线变更为到发线接车时，必须确认该到发线为或集团公司发布的技术资料中规定能接发动车组的股道
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《铁路技术管理规程》规定，为防止机车车辆进入旅客接车险，接停车的旅客列车时，在接车线末端方向第一组道岔相邻线路开通（）
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接发客运列车时，能接入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器不准调车，但遇哪些情况可以调车？
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特快旅客列车通过时，严禁对相邻线路的探测设备进行检修作业。（)
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列车冒进出站信号(未设出站信号机为接车线末端警冲标或对向道岔的尖轨尖端)，危及另一列车接发或调车作业时，扳道人员应根据危及程度采取关闭有关信号机、持停车信号迎向驶来的列车、车列或报告车站值班员等措施。()此题为判断题(对，错)。
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客运专线的车站与相邻非调度集中控制的车站间办理接发列车，通过CTC/TDCS系统自动办理发车预告、报点（）
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遇有旅客列车通过时，严禁对相邻线路的列车进行现场技术作业（）