行车限位出现故障时，可以继续使用行车。（）
相似题目
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在运行过程中，如列车出现故障无法继续运行需要救援时，救援司机应及时向行车调度员汇报。以下（）内容需向行车调度员汇报。
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自动闭塞区间，接近或离去区段轨道电路出现红光带（灯）不灭时，（）信号机可继续使用。遇出站信号机不能开放时，应按规定使用行车凭证。
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当进路内出现故障（）光带时，行车值班员可考虑使用引导信号。
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使用自动闭塞法行车时，遇发车进路信号机发生故障时发出列车，行车凭证为（）。
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道口发生危及行车安全的故障时，使用通讯工具（手机）向上级汇报时，正确的是（）。
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采用单线继电半自动闭塞时，闭塞设备发生故障或不能使用时，应停止使用，改用（）闭塞法行车。
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电话闭塞是当基本闭塞设备故障或不能使用时，由两端站行车值班员利用站间行车电话，以（）的方式办理闭塞的方法。
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直流电机电枢绕组出现断路故障时，可以把相应换向片短接继续使用。（）
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当出现轴温1故障时，相应的行车控制要求是使用（）制动停车。
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当出现轴温1故障时，相应的行车控制要求是什么？（）
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CRH2型动车组运行途中出现制动不足（123）故障时，行车要求司机操纵制动停车。
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在用的某个行调台发生故障时，此调度台的行调、助调、综合维修三个工种人员可以到（）上继续工作，实现行车指挥功能。
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CRH2C型动车组当出现轴温1故障时，相应的行车控制要求是使用（）制动停车。
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当基本闭塞发生故障或不能使用时，发出列车的行车凭证为（）。
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使用自动闭塞法行车时，遇出站信号机故障时发出列车，行车凭证为（）。
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当微机控制系统换档控制器出现故障时，允许长时间使用油门控制器控制行车应急使车辆回库，回库后应立即查找并排除换档控制器的故障（）
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已请求救援的列车，故障排除不再需要救援时，应及时与行车调度员或相关站综控员联系，得到行车调度员或相关站综控员准许后方可继续运行。此题为判断题(对，错)。
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使用三显示自动闭塞法行车时，当发车进路信号机发生故障时发出列车，行车凭证（）
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自动闭塞区段使用电话闭塞法行车时，遇发车进路故障（停用），（）车站按规定发车
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《上海地铁非正常行车作业管理办法》规定，当发生单个集中站区域内所有列车均无速度码等故障，大面积区段无法继续以自动闭塞方式办理行车时，如维保中心接报后确认设备故障在分钟内无法修复，调度长向集团（副）总调度长申报执行电话闭塞法行车作业（）
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道岔出现失去表示、转不到位等故障影响行车时，行调应优先考虑（）
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当行调通知取消电话闭塞法时信号系统又出现故障，行调再次通知继续使用电话闭塞法组织行车时，车站应回收已交给司机的路票取消本次闭塞，重新再办理闭塞手续。（）
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当出现轴温1故障时，相应的行车控制要求是使用停车
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当屏蔽门出现故障时，站台岗及时通知行车值班员及值班站长，按“（）”原则处理。