带风作业时，必须执行一关（先关前、再关后折角塞门）、二摘（摘风管）、三提钩的规定（）
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在贮罐收油过程中，必须严格执行"先关后开"的操作原则。
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带风调车作业时，必须执行一关（关折角塞门），二摘（摘软管）、三提钩的作业程序。
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大型养路机械摘车时必须（）一关折角塞门、二摘风管、三提钩的作业程序。
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带风调车作业时，必须执行什么程序？
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防止列车折角塞门关闭安全措施：调车作业中需对车列连接风管及调机挂车开行小运转司机必须进行制动机（）试验。
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接触网作业车进行调车作业，摘钩时应执行“一关前、二关后、（）、（）”的作业程序。
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“一关前、二关后、三摘制动软管、四提钩”是挂车作业程序。
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更换折角塞门时必须同时关闭邻车的一端折角塞门。
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摘车的作业程序是一关前、二关后、三摘风管、（）。
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付油流程改动时应：先关后开。
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在开关轨道车与接触网作业车球芯式折角塞门时，司机应如何操作？
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为防止列车折角塞门关闭，列车在区间停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车再开时，必须检查列车（）的贯通状态。
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喉关以咽前柱和咽后柱为界，分为关前与关后
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检修折角塞门等制动配件，有缺陷时必须更新的是()。
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调车中带风调车作业时，必须执行一关（关折角塞门)二摘（摘制动软管＞，三提钩的作业程序。（)
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货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理： 更换折角塞门时，折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角为（）
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带风作业时必须执行一关折角塞门、二摘软管、三提钩的作业程序（）（应知应会-《铁路车站行车作业人身安全标准》第3条）
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带风作业时，必须执行（）的作业程序。（应知应会-《铁路车站行车作业人身安全标准》第3条）
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列车队更换折角塞门时必须同时关闭邻车的一端折角塞门。（)
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摘车作业须严格执行“一关前后折角塞门、二（）、三提钩”的作业程序。《工务轨道车使用管理办法》第43条
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带风作业时必须执行一关折角塞门、二摘软管、三提钩的作业程序（）《人标》3.3.7条
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摘车时必须严格执行一关折角塞门、二摘风管、三提钩的作业程序。挂车时,动车必须在被挂车2m前停车,连挂人员检查钩销及风管,确认良好后方准挂车。（)
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摘钩时，应执行“一关前，二关后，三摘风管、四提钩”的作业程序，关于其解释正确的是（）
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分解作业时应该一关前，二关后（）
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