货物列车起动困难时,可适当压缩车钩,但一般不应超过全列车总辆数的()
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货物列车启动困难时,压缩车钩不应超过现车总辆数的()。
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货物列车启动困难时,压缩车钩不应超过总辆数的()。
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牵出线的有效长,一般不短于该区段运行的货物列车长度的一半,在困难条件下或本*站作业量不大时,不应短于()。
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货物列车起动困难时,可适当压缩车钩,但不应超过总辆数的()。
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牵引货物列车时,压缩车钩的辆数一般不超过牵引辆数的()
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防止列车尾部压轨道电路的措施:货物列车在停车后起车困难的车站,进站停车时为起车做好准备,停车时使()车钩在压缩状态。
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密接式车钩的客车回送时,原则上应附旅客列车回送。附挂货物列车回送时,应挂于尾部,但不得超过()。
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起车前压缩车钩,压缩辆数一般不超过全列的(),要避免全列压缩,更不能将尾部车辆压出警冲标
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牵出线的有效长,一般不宜短于货物列车的一半,困难条件下或调车作业量不大时,也不应短于()。
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挂车前适当撒砂,列车起动前适当压缩车钩可以防止空转。
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压缩车钩时要注意被压缩的车辆数不应超过列车总量数的()
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挂车前适当撒砂,列车启动前适当压缩车钩可以防止空转。
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牵出线的有效长,一般不短于该区段运行的货物列车长度的一半,在困难条件下或本站作业量不大时,不应短于()。
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旅客列车在起动时,内燃、电力机车主手柄置于1位,走行()以上全列车拉伸车钩后再均匀加速,平稳起动。
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装有容许信号的通过信号机,显示停车信号时,准许铁路局规定停车后起动困难的货物列车,在该信号机前不停车,按运行速度不超过()通过该信号机。
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货物列车起动困难时,可适当压缩车钩,但不应超过总辆数的()。《操规》第十六条
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牵引货物列车时,应采用缓解停车,以压缩车钩()
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压缩车钩时要注意被压缩的车辆数不应超过列车总辆数的()
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《操规》规定:货物列车起动困难时,可适当压缩车钩,但不应超过总辆数的()。压缩车钩后,在机车加载前,不得缓解机车制动。
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装用密接式车钩的客车回送时,原则上应附挂旅客列车;附挂货物列车回送时应挂于尾部,但不得超过(),其后编挂的其他车辆不得超过1辆
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货物列车起动困难时,如何压缩车钩
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货物列车起动困难时,可适当压缩车钩,但一般不应超过总辆数的()。
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压缩车钩起动列车:缓解机车制动,保持列车制动,采取逐步加载的方式压缩车钩,压缩车钩的辆数,不得超过现车总辆数的三分之二,压钩时机车移动距离不得超过1m。压缩车钩后,应及时解除机车牵引力并施加机车制动,在机车起动加载前,不得缓解机车制动。()此题为判断题(对,错)。
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