线路轨缝设置每千米总误差12．5m轨不超过80mm（）
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每千米线路轨缝总误差：25m钢轨地段不得大于（）mm。
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轨缝应设置均匀，25m钢轨地段每千米线路轨缝总误差不得大于（）。
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无缝线路钢轨垂直折断轨缝拉开不超过10mm，不能原位加固时，应切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于（）的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用12.9级螺栓拧紧。
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普通线路地段，12.5m钢轨每千米轨缝总误差超过（），应进行轨缝调整。
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线路发生爬行，接头错差超限，轨缝设置不当，每千米总误12.5m轨超过（）时应调整轨缝。
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普通线路地段，25m钢轨每千米轨缝总误差超过（），应进行轨缝调整。
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每千米线路轨缝总误差：12.5m钢轨地段不得大于（）mm。
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线路发生爬行，接头错差超限，轨缝设置不当，每千米总误差25m轨超过（）时应调整轨缝。
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《铁路线路修理规则》规定，轨缝应设置均匀。每千米线路轨缝总误差，25m钢轨地段不得超过100mm。
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轨缝应设置均匀。每千米线路轨缝总误差，12.5m钢轨地段不得超过（）mm。
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线路爬行量超过（）mm时应调整轨缝。
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一条单回路高压配电线路使用12m高的拔梢杆（根部直径D=350mm，混凝土壁厚50mm，质量1000kg）导线为LGJ-50，导线每千米重195kg，垂直档距为120m，横担及附件总质量为50kg，土壤许可耐压力为147kN/m2，问可否不用底盘？若需要至少选多大？
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使用液压轨缝调整器串动钢轨时，12．5m钢轨每次串动不超过（）。
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轨缝应保持均匀，线路爬行量超过（）mm时，应进行调整。
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25m钢轨，每千米线路轨缝总误差不得大于±160mm。此题为判断题(对，错)。
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轨缝严重不均匀；线路爬行量超过20mm，应进行调整（）
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某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆，全市经营的公交线路长度为2100千米，其中有公共交通线路通过的街道长度为1500千米；该城市用地面积为400平方千米；公交公司近期提出：在公共交通车辆既定的条件下，要通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使乘客步行距离不超过1／2站距。该城市乘客平均乘距为6千米．每条线路平均车辆数为12辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟
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线路动态评定以千米为单位，每千米扣分总数为各级、各项偏差扣分总和。每千米线路动态评定标准：优良——总扣分在及以内（）
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轨缝应设置均匀,每千米轨缝总误差:25m钢轨地段不得大于（）
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轨缝应设置均匀。每千米线路轨缝总误差： 12.5 m钢轨地段不得超过（）mm。《铁路线路修理规则》第3.4.8条
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25米钢轨地段每千米轨缝总误差不得大于正负（)mm。
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普通线路每千米线路轨缝总误差,12.5m钢轨地段不得超过（)mm
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线路爬行量超过10mm需要调整轨缝
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