单点系泊是指船舶与系泊系统为一处相连，使其它相对固定在某一海域。
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在单点系泊系统中，整个系统就像风标一样，使油轮处于（）的位置时，并非改善了系统的受力情况。
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单点系泊系统解缆时需牵绳船协助。
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单点系泊系统最容易发生事故的设备不是（）。
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在固定塔式单点系泊装置中，当系泊力突然超过设计系泊载荷（）时，耐磨链上的没有一个易断点（即保险销）会被剪断，油轮也不会解脱。
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在固定塔式单点系泊装置中，当系泊力突然超过设计系泊载荷（）时，耐磨链上的一个易断点（即保险销）会被剪断，使油轮立即解脱。
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在单点系泊装置中，锚链与浮筒之间用固定接头连接；锚链与海底基座之间，用万向接头连接。
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单点系泊系统最容易发生事故的设备为（）。
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按ABS规范规定，单点系泊系统的系泊缆绳只能由一根组成。
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与固定码头相比，单点系泊系统的最大特点是什么？
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请回答大型的单点系泊系统装置上安装的主要设备。
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在单点系泊系统中，浮筒必须满足水中稳定要求，但并非指（）中的稳定。
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多点系泊是指船舶与系泊系统有两处以上固定装置相连。
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单点系泊系统解缆时，（）协助是不正确的。
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单点系泊装置的系泊弹性-风标特性是指（）。
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简答单点系泊系统的主要构件有哪些？
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按ABS规范规定，单点系泊系统的系泊缆绳最多为（）根。
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在单点系泊系统中，油轮能围绕系泊点作180度漂移转动，使之处在最小受力位置。
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单点系泊系统的输油软管通常分为（）两段。
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在单点系泊系统中，整个系统就像（）一样，使油轮处于顺风顺流的位置而改善了系统的受力情况。
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单点系泊系统中的（）主要是提供正浮力以及安装转盘和流体旋转头之用。
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简述单点系泊系统的特点。
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在固定塔式单点系泊装置中，当系泊力突然超过设计系泊载荷210吨时，耐磨链上的一个易断点（即保险销）会被剪断，使油轮立即解脱。
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单点系泊系统都是具有可转动（）度的系泊转台。
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在单点系泊装置中，锚链与浮筒之间用固定接头连接;锚链与海底基座之间，用万向接头连接。（)