无调度命令施工,超范围施工,超范围维修作业属于()事故。
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施工维修作业较指定时间()须发布调度命令。
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无调度命令施工,超范围维修作业,列为一般D类事故。
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无调度命令施工,超范围施工,超范围维修作业,为一般B类事故。
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上下行天窗自然重合时,准许作业单位利用自然重合时段进行垂直作业项目,申请单位在《行车设备施工登记簿》上登记,明确作业项目及影响范围等,车站值班员根据调度命令签认给点。
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电力调度员管辖范围内的变电站施工属于正线轨行区检修施工作业。
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无调度命令施工,超范围施工,超范围维修作业包括那些内容?
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“无调度命令施工,超范围施工,超范围维修作业”包括未按规定在车站登记要点进行施工、维修作业的,施工点前超范围准备的,未按规定施工维修作业内容进行作业的等情况。
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无调度命令施工,超范围施工,超范围维修作业,未造成其他更严重后果的,为()。
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无调度命令施工,超范围施工,超范围维修作业为一般C类事故。
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设备管理单位作业车间、工区在施工、维修、检查作业前,应向()申请准许施工、维修、检查作业的调度命令
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无()命令施工,超范围(),超范围()作业,未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故。
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无调度命令施工和超范围施工,按《铁路交通事故调查处理规则》规定,构成()
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无调度命令施工,超范围施工,超范围维修作业为一般C类事故(事规)()
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施工负责人与车站值班员办理施工、维修登销记手续;向作业负责人传达调度命令;随时与现场防护员保持联系,通报列车运行情况。()
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()施工与维修综合维修利用维修作业影响范围不得大于施工(接触网停电除外)
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无调度命令施工,超范围施工,超范围维修作业列一般C类事故。()
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利用天窗施工、维修作业的调度命令应发给()
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正线轨行区施工范围内,调度员在发布封锁/封闭区间的调度命令与施工令号前应确认满足()条件
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在铁路营业线进行施工和维修作业时,施工(维修)负责人应确认已做好切施工准备,最晚于施工前()分钟,由施工(维修)负责人(驻站联络员)在车站《行车设备备施工登记簿》内完成登记,按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工,车站值班员在核对有关登记内容与施工(维修天窗)计划无误后,方可向列车调度员申请施工(维修)命令。
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在电气化区段作业需要接触网停电配合时:施工单位须核对列车调度员发布的施工(维修)调度命令,施工过程中,施工单位进行需要接触网停电配合的作业时,须接到供电单位驻站联络员提交的(),经双方签认后方准作业。
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无调度命令施工,超范围施工,超范围维修作业,属C24类一般铁路交通事故。()
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无调度命令施工,超范围施工,超范围维修作业,为一般()事故
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发布施工、维修作业调度命令的规定哪些描述正确()
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施工及设备管理单位进行施工、维修作业,需接触网停电时,必须分别得到列车调度员发布的施工调度命令、供电调度员发布的接触网停电调度命令,并由供电人员进行验电确认接触网已停电后,方可进行施工及维修作业。()此题为判断题(对,错)。
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