CRH1A型动车组动力车每根轴装有（）副制动盘。
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CRH1A型动车组拖车制动系统的基础制动方式采用的是（）。
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CRH1A型动车组“制动测试”按钮（绿色）（），表示测试期间制动被缓解。
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CRH1A型动车组（）的作用是禁止停车制动施加弹簧力或常用/紧急制动施加气动力，以保护制动缸，以免达到过高制动力。
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CRH1A型动车组动力单元三设有（）个动力车。
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CRH1A型动车组拖车每根轴装有（）副制动盘。
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CRH1A型动车组每个动力车设有（）个停放制动缸。
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拖车和动车每根轴上包括（）套含停放制动装置的踏面单元制动缸和（）套不含停放制动装置的踏面单元制动缸。
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CRH1A型动车组“启动停放制动”按钮（绿色）（），表示停放制动实施。
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CRH2A型动车组非动车上的每根轴上有电制动和空气制动装置。
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CRH2A型动车组动力车转向架全部车轮装有机械轴制动盘。
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CRH1A型动车组动力单元二设有（）个动力车。
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CRH1A型动车组运行中制动系统优先采用（）制动。
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CRH1A型动车组一级修单片制动闸片与制动盘间隙为（）mm。
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CRH2A型动车组动力车转向架全部车轮装有（）机械制动盘。
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CRH1A型动车组有（）个动力车。
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CRH1A型动车组“启动停放制动”按钮（绿色）（），表示停放制动未实施。
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CRH1A型动车组动力车的制动控制单元（EBCU）的电源断路器位于底架（）区。
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CRH1A型动车组制动面板位于（）。
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CRH3型动车组的每根轴上都装有两根速度传感器。
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CRH2A型动车组动力车转向架全部车轮装有机械制动盘。
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CRH1A型动车组每个转向架装有（）个抗蛇行减振器。
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CRH1A型动车组“制动测试”按钮（绿色）（），表示制动测试未启动
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CRH1A型动车组救援CRH1A型动车组,当无外接电源、蓄电池关闭，常用制动、紧急制动无效时,最高限速是__km/h
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苏州地铁2号线每根轴都装有一个接地回流装置轴端（）
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