叉车滿载行驶时，如合成重心靠后（）。
相似题目
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当货物重心在（）时，叉车能以最大起重量进行正常作业。
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飞机的重心越靠后越有利于起飞和降落。
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叉车重心位置高与低，对叉车在运行时稳定性影响极大。重心位置越低，对（）
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叉车满载行驶时，如合成重心靠后（）。
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飞机的重心过于靠后会导致：（）.
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叉车满载将货物起升到最大高度进行码垛时，由于门架合成重心升高会使叉车横向侧翻的可能性加大。
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飞机的重心必须保持在重心范围之内，通常在飞行中要把飞机保持在重心靠前的状态，还是靠后的状态？为什么？
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载物行驶时，如货叉又升得太高，会增加叉车总体重心高度，影响叉车的（）
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重心靠后对飞机操纵产生的影响？
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行驶跑偏的原因有转向轮左右轮胎（）不一致，使叉车重心移向一边。
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叉车合成重心高度愈低，对纵向和横向稳定性愈有利。
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飞机重心越靠后，飞机的配平阻力（）.
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叉车或装载机在作业时，车辆的重心位置（）。
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如果飞机配载重心靠后，将出现什么情况？
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叉车或装载机在作业时，车辆的重心位置（）
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叉车满载将货物起升到最大高度进行码垛时，由于门架后倾，货物及货叉重心后移，货物与货叉及叉车自重的合力重心后移会使（）侧翻的可能性将越大。
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(性能)重心过于靠前或靠后，会有哪些不利的影响：()。
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在小重量时重心如果太靠后，可能在松刹车起飞时会由于起飞推力产生的抬头力矩使飞机上仰、倾覆。重心后限会受此限制而前移，起飞推力的额定值（），重心后限前移得（）
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（）将满载货物起升到最大高度时,货物和叉车自重的合成重心升高会使横向侧翻的可能性将增加
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飞机下滑时，重心靠前，“机头重”，上升时，重心靠后，“机头轻”。（)
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空载行驶时货叉距地面（)毫米。载货行驶时叉齿离地高度不得大于150毫米。防止货叉升得太高增加叉车总体重心高度而影响叉车的稳定性。
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叉车在作业时,可能由于货物重心“过远”或超载,前轮支承点产生的力矩过大,而使叉车失去稳定向前倾翻。（)